市場(chǎng)冷清 北京二手車市場(chǎng)豪車扎堆無人問津

　　辦理次數(shù)受限的新政實(shí)施半個(gè)月以來，產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)影響到了北京二手車市，記者走訪豐臺(tái)花鄉(xiāng)、北辰亞運(yùn)村等多家車市發(fā)現(xiàn)，早在半年前，摘掉了外埠車牌子的“準(zhǔn)新車”扎堆處理，雖然與去年相比，價(jià)格已跌到一半了，但仍然少有買主問津……難道二手車市的冬天真的來了？

　　對(duì)此，車商們表示：只要有貨源就不怕沒買家。

　　而專家認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)看二手車市場(chǎng)，新政帶來的仍然是利大于弊，充足的車源給北京市民選擇二手車提供了更寬松的價(jià)格環(huán)境，還會(huì)進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高。

　　蝴蝶效應(yīng) 市場(chǎng)冷冷清清

　　來的多是看熱鬧的“游客”

　　“來買二手車嗎，要奧迪，還是寶馬？現(xiàn)在買最劃算了，四年的準(zhǔn)新車，才十來萬……”昨天上午，記者剛走進(jìn)豐臺(tái)花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)，就有中介人員圍了上來。

　　偌大的市場(chǎng)里，雖然有幾十人東看西瞧，但大多是來看熱鬧的“游客”，真打算買車問價(jià)的不過寥寥數(shù)人。

　　走過一間一間的二手車店，沒有生意的車商們?nèi)�三兩兩地在扯閑篇兒。

　　市場(chǎng)一角的停車場(chǎng)上，上百輛二手車擠在一起。從奔馳、奧迪A6、路虎攬勝，到寶馬、帕薩特……每一輛車車窗內(nèi)的小紙牌上，都標(biāo)著車況信息和價(jià)格，從十幾萬到幾十萬不等。

　　“都是2015年的‘準(zhǔn)新車’，這半個(gè)多月就沒做成一兩單，所以堆得有點(diǎn)多……”一位中介服務(wù)人員介紹。

　　記者看到，為了促銷，車商們還打出了“準(zhǔn)新車”的廣告，價(jià)格更是比新車低了一半以上。

　　“去年這個(gè)時(shí)候，來一輛車在我這兒最多待一周就會(huì)賣掉，可今年，價(jià)格都這么低了，還是沒人買，連問價(jià)的人都不多。”雖然車沒賣出去，老鄭還是把車擦得干干凈凈。

　　相對(duì)于城南的花鄉(xiāng)市場(chǎng)而言，城北的北辰亞運(yùn)村二手車市場(chǎng)人就更少了，幾乎連“游客”都沒有幾個(gè)，車商們干脆悶在店里守株待兔。

　　非常熱銷的限量版高檔車區(qū)域也出現(xiàn)了積壓。

　　“過去，這種特型車往往還沒到，就被預(yù)訂了，可現(xiàn)如今，這三輛車已放了快一周了。”車商說。

　　“車市上，品牌齊全且數(shù)量充足，就差有人下手買了。”一位店主說，限制進(jìn)京證辦證次數(shù)的新政策，就像刮過一陣強(qiáng)風(fēng)，刮得市場(chǎng)好像得了重感冒。

　　以往買二手車最多的新司機(jī)以及辦理外地牌照等待搖號(hào)過渡的老車主都收手了。

　　“我來看二手車，是因?yàn)閺呐笥涯恰�借’了個(gè)京牌用一段時(shí)間，等我搖來了號(hào)，再把這車賣了。”一位正在看車的主顧說，現(xiàn)在買二手車，挑選的余地大，而且價(jià)格也低，花個(gè)十幾萬就能買輛挺新的奧迪，開上兩三年就值了。

　　車主提前甩車 半年前賣車高峰就開始了

　　“外地牌賣車的高峰，半年前就開始了。”在走訪豐臺(tái)花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)時(shí)，一位車商透露，今年5月就有掛外埠牌照的車主來咨詢賣車事宜。來自河北、內(nèi)蒙古、山東的牌照最多，也有南方的牌照。甚至還有的車主聽到限行新政將實(shí)施的消息之后，于去年年底就將車賣掉了。所以，半年來市場(chǎng)上積壓了大批存貨，這種情況在北京各大二手車市都差不多。

　　正在辦理賣車手續(xù)的孫玲女士介紹，她有兩輛車掛的都是外埠牌照。一年前聽說將實(shí)施新政策的消息后，她果斷地賣掉了一輛車。現(xiàn)如今，她剛搖到京牌車號(hào)，想把剩下的一輛舊車也賣掉，換輛新車。可在市場(chǎng)上一打聽， 同車況的同款車已比去年同期少賣近萬元。

　　車商老鄭告訴記者，這半年來，賣車的車主明顯多于買主。因?yàn)橄鄬?duì)于一年只有80多天使用期的外地車牌來說，花上十幾萬買車，加上保養(yǎng)、加油和數(shù)量不等的維修費(fèi)，實(shí)在不太值，車主們寧可拼車，甚至擠公交出行。

　　老鄭說，這幾天有位胡先生來到花鄉(xiāng)給三年的“新車”估價(jià)，如果價(jià)格合適就賣掉。可當(dāng)年13萬買的這輛車，現(xiàn)在只值6萬了，他想還不如送給河北老家的親戚呢。

　　改裝車區(qū)遇冷 百萬豪車跌破身價(jià)仍無人問

　　在二手車市場(chǎng)，有個(gè)比較特殊的銷售區(qū)——高檔改裝車區(qū)域，這是專門針對(duì)玩車的發(fā)燒友的。在以往，不管市場(chǎng)如何變動(dòng)，有著固定消費(fèi)圈子的二手的高檔改裝車區(qū)就像個(gè)閉環(huán)一樣，從買賣到價(jià)格都沒有太大的變化。

　　但這次卻不同了，新政產(chǎn)生的效應(yīng)也震動(dòng)著這個(gè)市場(chǎng)。沒有了牌照支撐的車，不論高低貴賤都無法駛出車庫。

　　記者走訪中發(fā)現(xiàn)，北辰二手車市場(chǎng)的賽道車和進(jìn)口車區(qū)一臺(tái)全國(guó)限量版的福特賽道車已經(jīng)停放了近一個(gè)月沒有買主問價(jià)了，而它的價(jià)格也降到了原來的一半。另外一輛2015年的捷豹全進(jìn)口轎車，價(jià)格已從原來的123萬降到45萬左右。

　　“原來，我們剛把買進(jìn)高檔車的消息放出去，就會(huì)有買主上門來詢價(jià)。車到場(chǎng)最多兩天，有時(shí)當(dāng)天就會(huì)被提走，可現(xiàn)在真是有點(diǎn)不行了。”一位經(jīng)營(yíng)者頗為擔(dān)心地說，看來新政對(duì)高檔二手車的影響是最大的，沒有了牌照，誰會(huì)花幾十萬，甚至上百萬買二手車呢。

　　多米諾骨牌倒了

　　車價(jià)殺低 利潤(rùn)銳減 異地銷售

　　新政的實(shí)施，讓二手車市場(chǎng)就像一組被推倒的多米諾骨牌——從降價(jià)，再到攤薄利潤(rùn)……引起了連鎖反應(yīng)。

　　“不管什么時(shí)候，北京的二手車源是充足的，買主也是足夠的。但是現(xiàn)在購買二手車的人明顯減少了，價(jià)格勢(shì)必就會(huì)降低。”在豐臺(tái)花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)一家車行內(nèi)，這位二手車商舉了個(gè)例子，一年前，他賣一輛卡羅拉轎車，能有5000元的利潤(rùn)，但是現(xiàn)在只有3000元利潤(rùn)。

　　為了盡量多賺一點(diǎn)錢，車商們也是想盡辦法。

　　老鄭介紹：“我們接單后，要根據(jù)牌照所在地進(jìn)行分類，并聯(lián)系當(dāng)?shù)氐耐�行。像北京周邊的幾個(gè)省，我們會(huì)將車送回當(dāng)?shù)劁N售，這樣會(huì)多掙幾百到上千元。這兩天也有掛著四川、湖南牌照的車輛來賣，因?yàn)殡x北京太遠(yuǎn)了，兩地的差價(jià)還不夠路費(fèi)呢，沒有足夠的利潤(rùn)也就只能在這兒便宜賣了。”

　　在走訪中，眾多的二手車商預(yù)測(cè)，度過了今年最后兩個(gè)月的緩沖期，明年將有更多的外埠號(hào)牌二手車流入市場(chǎng)，屆時(shí)收車的價(jià)格只會(huì)比今年更低，品牌好車也會(huì)越來越多。而且，為了保證利潤(rùn)，車輛登記地的同行也會(huì)調(diào)整價(jià)格，與北京同步下調(diào)車價(jià)，甚至為了拼銷量，價(jià)格會(huì)壓得更低。

　　由此，新政這個(gè)推手下的骨牌，在轉(zhuǎn)了一圈兒后，又會(huì)回到市場(chǎng)的起點(diǎn)。屆時(shí)，北京二手車市場(chǎng)就會(huì)迎回春天一般的活躍期了。

　　車主應(yīng)對(duì)

　　6口之家全員搖號(hào)

　　外地牌照不好使了，又離不開代步車輛的車主們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)呢？

　　今年上半年，崔大林就盤算著將自己的外埠號(hào)牌換成京牌。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他動(dòng)員了父母、兄嫂，加上愛人，全家6個(gè)人全部加入了搖號(hào)大軍。

　　崔大林告訴記者，由于家庭成員多，而家中又只有一輛京牌，所以在4年前他購買了一輛轎車并上了外埠牌照。

　　現(xiàn)在新政實(shí)施了，再用外埠牌照已不現(xiàn)實(shí)。他就把親戚家多出的車牌借來用，但這畢竟不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。自家有京牌才會(huì)安心，所以全家人都被動(dòng)員搖號(hào)，希望年底前能搖中。

　　權(quán)威觀點(diǎn)

　　新政帶來的除了增量還會(huì)增質(zhì)

　　根據(jù)北京北辰亞運(yùn)村機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月北京市累計(jì)成交過戶二手車55.12萬輛，同比增長(zhǎng)6.08%，二手車超過新車銷量15.6%，新舊車交易比例1：1.16。同時(shí)，今年前9個(gè)月北京二手車外遷率為51.16%。

　　有數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，2019年第三季度北京地區(qū)車源流通活躍，占比高達(dá)92%的車源銷往全國(guó)各地。

　　優(yōu)信大數(shù)據(jù)研究院秦剛介紹，二手車銷往了全國(guó)各地，說明北京經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)者購買力強(qiáng)，需求旺盛且車源供給極為充足。同時(shí)北京車流量密集、購車養(yǎng)車成本也相對(duì)較高，與周邊地區(qū)車市存在價(jià)格的差異。這些都為限行新政順利實(shí)施打下了基礎(chǔ)。異地銷售彌補(bǔ)了利潤(rùn)下滑，并部分消化了新政帶來的車輛積壓等問題。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，限行政策實(shí)施后，二手車在京津冀等異地的流通銷售，讓統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并沒有太大的變化，但從實(shí)際而言卻大大補(bǔ)充了二手車市場(chǎng)車輛的品種和數(shù)量，一方面增加了消費(fèi)者選擇的余地，獲得質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物品；另一方面，供大于求，使買方作為主導(dǎo)有利于二手車市場(chǎng)服務(wù)更加規(guī)范。