廣西打響新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)戰(zhàn)

　　新能源汽車有望成為廣西出行路上的新風(fēng)尚。

　　到2020年底，全區(qū)新能源汽車保有量比攻堅(jiān)行動(dòng)前增長100%，達(dá)到14.6萬輛以上；新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，充電便利性大幅提升，全區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)入全國先進(jìn)行列……近日，廣西舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹前不久印發(fā)的《廣西壯族自治區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》）的有關(guān)情況。

　　“近年來，在全區(qū)各界的努力下，新能源汽車推廣應(yīng)用雖然取得了一些成效，但遠(yuǎn)未能滿足社會(huì)需求。”廣西發(fā)展改革委副主任黃汝焜表示，為保障攻堅(jiān)行動(dòng)的任務(wù)目標(biāo)能夠順利完成，《方案》提出了八項(xiàng)行動(dòng)，制定了五項(xiàng)保障措施。

　　制定行動(dòng)方案力促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　新能源汽車是未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。以德國為代表的西方汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家已開始制定燃油車禁售時(shí)間表，新能源汽車正在全球掀起新一輪工業(yè)革命浪潮。

　　2019年9月4日，廣西壯族自治區(qū)政府在柳州召開全區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，并提出從2019年10月起至2020年底在全區(qū)范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)。

　　“發(fā)展新能源汽車既符合國家戰(zhàn)略，也有利于我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也是緩解能源緊張和解決環(huán)境污染的重要舉措，是十分必要的。”廣西能源局一級(jí)調(diào)研員韋漢權(quán)說。

　　此后，廣西壯族自治區(qū)政府建立了廣西新能源汽車推廣應(yīng)用廳際聯(lián)席會(huì)議制度，制定了新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)方案，提出了攻堅(jiān)行動(dòng)的指導(dǎo)思想、基本原則、目標(biāo)任務(wù)等總體要求，明確了八項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)的具體內(nèi)容，以及確保完成目標(biāo)任務(wù)的保障措施等。

　　韋漢權(quán)表示，廣西具備發(fā)展新能源汽車的良好條件，擁有包括上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、廣西汽車集團(tuán)等400家本土汽車制造和零部件制造企業(yè)，并擁有5家新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)本土企業(yè)和4家新能源汽車專用車生產(chǎn)資質(zhì)本土企業(yè)，汽車種類從乘用車、專用車、物流車、公交車應(yīng)有盡有。

　　“但由于種種原因，全區(qū)各責(zé)任部門的重視程度不一，資金支持不到位，工作落實(shí)情況滯后。”韋漢權(quán)說，《方案》的出臺(tái)，正是要通過大力推廣應(yīng)用新能源汽車，推進(jìn)廣西汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)，促進(jìn)廣西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力以赴推動(dòng)廣西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　推廣“柳州模式”打造良好應(yīng)用生態(tài)

　　從專用停車位建設(shè)到充電設(shè)施建設(shè)，從審批到執(zhí)法，從示范單位建設(shè)到綠色小區(qū)創(chuàng)建，從共享綠色出行到企業(yè)服務(wù)，為推廣應(yīng)用新能源汽車，《方案》提出了八項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)。

　　《方案》還提出，打造新能源汽車應(yīng)用的“廣西模式”；各級(jí)各有關(guān)部門要積極推廣“柳州模式”，打造新能源汽車應(yīng)用的良好生態(tài)。

　　近年來，廣西柳州市采取“政企聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、配套推動(dòng)”的新能源汽車推廣應(yīng)用成功經(jīng)驗(yàn)和做法，被中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總結(jié)為“柳州模式”，并于2018年2月得到時(shí)任國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。隨后，“柳州模式”在全國各大新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)會(huì)議上被反復(fù)提及，進(jìn)行推介。

　　“目前廣西新能源汽車推廣應(yīng)用做得比較好的是柳州市，柳州的經(jīng)驗(yàn)也是廣西的經(jīng)驗(yàn)，更是廣西的驕傲，‘柳州模式’具有復(fù)制推廣的價(jià)值。”廣西能源局副局長黃奇海說。

　　韋漢權(quán)介紹，柳州市在推廣新能源汽車工作中積累了成功經(jīng)驗(yàn)。“比如柳州市發(fā)揮本土企業(yè)上汽通用五菱的作用，結(jié)合城市管理部門需求，以寶駿E100為依托，打造智慧政務(wù)車，為公務(wù)機(jī)關(guān)提供定制化的智慧政務(wù)及管理服務(wù)，同時(shí)還根據(jù)不同公務(wù)特點(diǎn)，創(chuàng)新多樣化功能衍生政務(wù)車。目前，全區(qū)投入的新能源政務(wù)車超過500輛，包括消防巡查、醫(yī)療救護(hù)、交警、公安警察等十余種用途及使用場(chǎng)景，為政府多個(gè)職能部門的工作提供了有效保障，也為新能源汽車推廣應(yīng)用做了個(gè)很好的示范。”

　　黃奇海表示，目前，廣西新能源汽車推廣應(yīng)用總體上發(fā)展還不平衡、覆蓋面不廣、配套政策措施不到位，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在一定程度上影響了新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　“因此，我們將采取一系列攻堅(jiān)行動(dòng)并完善相關(guān)配套政策措施，進(jìn)一步豐富柳州的經(jīng)驗(yàn)和做法，把‘柳州模式’升級(jí)完善，打造成為‘廣西模式’。”黃奇海說。