續航超500公里，梅賽德斯新車AMG EQE搭載三元電池

消息(文/吳嘉熙）2月16日，梅賽德斯-奔馳在微信公眾號發文稱，推出全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+。

在續航方面，AMG專屬設計的電池管理系統和冷卻系統，確保車輛能持續擁有卓越的性能表現，90.6千瓦時的高密度三元鋰電池包，搭配經過專屬設計的高壓線束，造就WLTP工況下超過500公里的續航表現。

在動力方面，AMG專屬的前后雙電機，搭配AMG動態增強版(AMGDYNAMICPLUS)組件可輸出505千瓦最大功率，1000?！っ追逯蹬ぞ匕俟锛铀贂r間僅需3.3秒。

此外，AMG聲浪系統提供“聲臨其境”和“性能表現”兩款主題，而AMG垂瀑式“暗夜星徽”封閉式格柵與多處AMG標識昭示源自阿法特巴赫的性能魅力“流星雨”數字大燈后的弓形車身令其高能電動身份展露無疑。

AMG行駛控制增強版(AMG RIDE CONTROL+)空氣懸架涵蓋自適應可調減振功能，標配的后輪主動轉向系統和完全可變的AMG 4MATIC+高性能全時四驅系統時刻帶來從容隨心的駕控表現。MBUX超聯屏搭配AMG高性能方向盤更為精準迅捷的掌控力。AMG高性能復合制動系統配合i-Booster電控剎車系統具備絕佳的動能回收效果。

值得留意的是，2021年12月2日，戴姆勒監事會通過了梅賽德斯-奔馳2022-2026年商業計劃，確定了梅賽德斯-奔馳全面電動化的戰略計劃。戴姆勒稱，在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳準備在2030年底實現全電動化。實現這一目標的關鍵是對未來投資進行嚴格的優先排序——主要是將重點放在電動汽車上。此外，戴姆勒預計標準化電池平臺和可擴展汽車架構的使用，以及電池技術的進步，將有助于降低汽車的可變成本，預計電池成本在汽車中的比例將在這十年中大幅下降。（Andy）