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  1. “蘋(píng)果代工廠(chǎng)”率先圓夢(mèng)!富士康下場(chǎng)造車(chē)

    • 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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    • 2021-10-20
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    600288股吧

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    提到富士康,大多數(shù)人首先想到的恐怕是蘋(píng)果代工廠(chǎng)、手機(jī)代工廠(chǎng),又或者筆記本、主板代工廠(chǎng),可就是這樣一家代工屆的大佬,如今卻親自下場(chǎng)造車(chē),它能成功嗎?

    富士康正式推出電動(dòng)汽車(chē)

    作為目前蘋(píng)果最大的代工廠(chǎng),富士康搶先一步正式推出電動(dòng)汽車(chē)。10月18日,富士康在鴻海技術(shù)日正式發(fā)布純電動(dòng)汽車(chē)品牌——Foxtron,并帶來(lái)三款新車(chē)——Model C.Model E.Model T。其中Model C定位純電動(dòng)中型SUV,Model E為純電動(dòng)中大型轎車(chē),而Model T則是純電動(dòng)大巴車(chē)。

    圖片來(lái)源:富士康官網(wǎng)

    2021 鴻海科技日(HHTD21)上,首先登場(chǎng)的是ModelC 車(chē)款,是以電動(dòng)車(chē)開(kāi)放平臺(tái)打造的首款車(chē)型,定位上為純電本質(zhì)最適化SUV。Model C 具備四大特色,分別是造型、空間、動(dòng)力、能耗。設(shè)計(jì)上不僅具有極簡(jiǎn)時(shí)尚外形,還具有電動(dòng)車(chē)“機(jī)械空間極小化,乘坐空間極大化”的特點(diǎn)。

    得益于平臺(tái)共享優(yōu)勢(shì),讓消費(fèi)者能夠以接近燃油車(chē)差距不遠(yuǎn)的合理價(jià)格擁有一臺(tái)高性能、高效率、高智能,低能耗與大空間的純電SUV;鴻海表示,Model C 的價(jià)格預(yù)計(jì)是不到100萬(wàn)元新臺(tái)幣(約合23萬(wàn)元人民幣),于2023 年首發(fā)。

    Model E和Model T的亮相同樣給市場(chǎng)留下了深刻印象,如此產(chǎn)品線(xiàn)布局,讓不少人認(rèn)為富士康這次恐怕是想要在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域玩真的了。

    同日,富士康科技集團(tuán)正式宣布將成立軟件研發(fā)中心,規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上的軟件應(yīng)用人才,并在三年內(nèi)再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師,打造EV軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

    富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉指出,集團(tuán)蛻變的開(kāi)始,就是以軟件定義企業(yè)為核心,在發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),集團(tuán)將針對(duì)EV車(chē)載所需要的軟件推出開(kāi)放平臺(tái)、算法軟件等項(xiàng)目。

    提到富士康,大多數(shù)人首先想到的恐怕是蘋(píng)果代工廠(chǎng)、手機(jī)代工廠(chǎng),又或者筆記本、主板代工廠(chǎng),可就是這樣一家代工屆的大佬,如今卻親自下場(chǎng)造車(chē),它能成功嗎?

    富士康正式推出電動(dòng)汽車(chē)

    作為目前蘋(píng)果最大的代工廠(chǎng),富士康搶先一步正式推出電動(dòng)汽車(chē)。10月18日,富士康在鴻海技術(shù)日正式發(fā)布純電動(dòng)汽車(chē)品牌——Foxtron,并帶來(lái)三款新車(chē)——Model C.Model E.Model T。其中Model C定位純電動(dòng)中型SUV,Model E為純電動(dòng)中大型轎車(chē),而Model T則是純電動(dòng)大巴車(chē)。

    圖片來(lái)源:富士康官網(wǎng)

    2021 鴻海科技日(HHTD21)上,首先登場(chǎng)的是ModelC 車(chē)款,是以電動(dòng)車(chē)開(kāi)放平臺(tái)打造的首款車(chē)型,定位上為純電本質(zhì)最適化SUV。Model C 具備四大特色,分別是造型、空間、動(dòng)力、能耗。設(shè)計(jì)上不僅具有極簡(jiǎn)時(shí)尚外形,還具有電動(dòng)車(chē)“機(jī)械空間極小化,乘坐空間極大化”的特點(diǎn)。

    得益于平臺(tái)共享優(yōu)勢(shì),讓消費(fèi)者能夠以接近燃油車(chē)差距不遠(yuǎn)的合理價(jià)格擁有一臺(tái)高性能、高效率、高智能,低能耗與大空間的純電SUV;鴻海表示,Model C 的價(jià)格預(yù)計(jì)是不到100萬(wàn)元新臺(tái)幣(約合23萬(wàn)元人民幣),于2023 年首發(fā)。

    Model E和Model T的亮相同樣給市場(chǎng)留下了深刻印象,如此產(chǎn)品線(xiàn)布局,讓不少人認(rèn)為富士康這次恐怕是想要在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域玩真的了。

    同日,富士康科技集團(tuán)正式宣布將成立軟件研發(fā)中心,規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上的軟件應(yīng)用人才,并在三年內(nèi)再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師,打造EV軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

    富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉指出,集團(tuán)蛻變的開(kāi)始,就是以軟件定義企業(yè)為核心,在發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),集團(tuán)將針對(duì)EV車(chē)載所需要的軟件推出開(kāi)放平臺(tái)、算法軟件等項(xiàng)目。

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