“不被看好”的共享充電風生水起 免押金訂單超九成

　　共享經濟曾被質疑是偽命題，共享充電寶在其中尤為不被看好。但事實是經過近兩年的整合發展，這一行業發展正在共享的浪口上風生水起。

　　近日，移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布數據報告顯示，2019年共享充電市場總體實現了穩步增長，全年用戶規模達到了1.5億人次，并滲透至商場、餐廳、機場及休閑娛樂等主流消費場景。值得關注的是，全行業免押金訂單已經高達95%，在不依賴押金模式的情況下也實現了盈利。

　　共享經濟業態中的押金問題一直是媒體輿論和用戶關注的焦點。報告分析指出，目前共享充電行業經營模式已經實現了從押金租賃到信用免押的變遷，其中以支付寶芝麻信用為代表的商業信用發揮了重要作用。

　　據了解，2016年底，支付寶芝麻信用開始為來電科技提供芝麻信用分免押金服務，這被業界認為是充電寶創新模式的開端，短短三年時間，信用免押覆蓋率提升了一倍，而用戶租賃逾期率則低于0.5%。　

　　筆者走訪線下商圈、餐飲及娛樂場所發現，目前這些主流消費場景街電、怪獸、小電等充電寶品牌隨處可見，其中以支持芝麻信用免押金的居多，也有部分共享充電寶品牌支持微信端的“押金自動退還”功能。

　　“充電寶盡管價格不高，但不會主動購買，主要是攜帶比較麻煩，平時周末逛街娛樂就直接租用，尤其是開通了免押金服務，基本都是選能支持芝麻分的”，90后用戶小張表示。

　　類似小張這樣的用戶并不占少數，共享充電寶這一場景服務的用戶黏性可能超出了很多人的想象。數據顯示，高頻用戶年平均使用共享充電寶50次以上，相當于平均每周都會借用一次。

　　根據《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》數據顯示，從慣常啟用的入口看，支付寶和微信占比分別為66.8%和33.2%， 用戶更偏好通過支付寶來租用充電寶。這與其他共享場景如租車類似，此前一份調研顯示，90%的用戶租賃決策受免押金影響，超過七成的主體用戶租車支付也首選支付寶。

　　目前，縱觀整個行業已形成了“三電一獸”的競爭格局，支付寶、微信等巨頭在這一場景的布局也更引人關注。