“雙十一”購物狂歡，環境和你一起“買單”

　　在特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照當前快遞業的發展速度，到2025年，我國快遞包裝材料消耗量將達4127萬噸，資源負擔和環境壓力巨大。

　　2019年11月11日24時，天貓“雙十一”物流訂單量定格在12.92億，再次刷新了紀錄。當天，僅用了10小時18分，物流訂單量就超出2017年“雙十一”全天8.12億。不過，在網上痛快“買買買”的背后，是紙盒、塑膠袋、防震泡沫等快遞包裝的資源浪費與環境污染。

　　現狀：快遞耗材垃圾已成巨大環境負擔

　　隨著網購日漸成為人們日常生活不可或缺的部分，快遞業也緊跟著快速發展起來。快遞業“十三五”發展指標顯示，到2020年，我國快遞量將達700億件/年，人均超過50件，相當于全國每人平均每周都會收到一件快遞。

　　據“擺脫塑縛”、中華環保聯合會等環保組織聯合發布的《中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告》（以下簡稱《報告》）指出，2018年我國共消耗快遞包裝材料941.2萬噸；這些快遞包裝材料的生產、使用和處理過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和；2018年，我國快遞廢棄物的填埋和焚燒帶來了近14億元的社會管理成本。

　　《報告》估算，我國各類快遞包裝材料消耗量從2000年的2.1萬噸增長到2018年的941.2萬噸。在特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照當前快遞業的發展速度，到2025年，我國快遞包裝材料消耗量將達4127萬噸，資源負擔和環境壓力巨大。

　　據環保組織“擺脫塑縛”項目專員盧蔚禎介紹，如按件數計，紙箱約占快遞包裝材料的44%，塑料袋為僅次于紙箱的包裝材料，占34%，其余包括套裝紙箱（即紙箱外套有塑料袋）、編織袋、泡沫箱、文件袋等。

　　綜上可見，我國的快遞包裝材料基本可劃分為紙類和塑料類。按質量計，2018年我國共消耗紙類、塑料快遞包裝材料分別為856萬噸、85萬噸，分別占比91%、9%。繼續細分的話，瓦楞紙箱在紙類材料中占比超96%，其他紙類材料占不到4%；在塑料材料中，普通塑料袋薄膜占比達63%。

　　困境：塑料包裝過度填充、回收困難

　　對于包裝的綠色化和減量化，國內尚未出臺強制標準。國家郵政局2018年12月發布的《快遞業綠色包裝指南（試行）》僅為指導性文件，不具有強制約束力。國際環保組織“綠色和平”塑料項目主任唐大