殘疾人“說走就走”，何時不再難？

　　【社評】殘疾人“說走就走”，何時不再難？

　　本報評論員 林琳

　　出行權(quán)是殘疾人其他權(quán)益實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是保障殘疾人正常生活和質(zhì)量的重要前提。連門都不敢出、路都走不順，怎么去上班？怎么去坐公交車？怎么參觀博物館？

　　5月19日，今年的中國旅游日和全國助殘日重合了。耐人尋味的是，根據(jù)我國殘疾人保障法的規(guī)定，殘疾人同健康人一樣享有旅游的權(quán)利和自由。“給心靈放個假，來一場說走就走的旅行”，對諸多殘疾人來說，現(xiàn)實(shí)嗎？

　　5月19日，新華社刊發(fā)了一篇《如何喚醒“沉睡”的無障礙設(shè)施？》的報道，標(biāo)題至少表達(dá)了兩層意思：第一，無障礙設(shè)施是有的；第二，雖然有，但在“沉睡”中，需要喚醒。

　　具體怎么“沉睡”的呢？比如，直升電梯長期故障維修、盲道被停車占用、斜坡通道直上直下、專用廁所堆滿雜物……可見，別說是“說走就走的旅行”，哪怕只是出個門，對殘疾人來說，也并非易事。

　　去年，《健康時報》記者在北京街頭隨機(jī)采訪了200人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，65%以上的路人表示自己一個星期沒有在大街、鬧市、公園等公共場合見過殘疾人；22%的人表示有一個月甚至更長時間沒有在這些地方見過殘疾人。而這還是北京的情況。

　　是殘疾人不愿意出門嗎？

　　媒體報道中的有些細(xì)節(jié)讓人心酸而沉重。有雙下肢殘疾的深圳市民表示，自己已經(jīng)練成了一些“絕技”，比如，把輪椅前面翹起來上臺階；只有三四級臺階要下的話，坐在輪椅上直接沖下去。這些動作的危險程度和難度系數(shù)可想而知，把殘疾人逼成“極限運(yùn)動達(dá)人”，是對一些城市無障礙設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、使用、管理的無情打臉。

　　值得一提的是，今年的助殘日已經(jīng)是第29次全國助殘日，29年來，我國助殘的形式、內(nèi)容不斷豐富，廣度和深度持續(xù)拓展。但仍需正視的是，有些助殘工作的推進(jìn)與殘疾人的需求之間，尚有不小差距。

　　類似無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，無障礙設(shè)施被侵占、被封存，無障礙設(shè)施“障礙”重重的話題，每到助殘日都會被拎出來說道一番，而今年，我們依然在研究如何喚醒“沉睡”的無障礙設(shè)施。這說明，我們的無障礙設(shè)施仍停留在有存在、有數(shù)量的層面，在質(zhì)量、實(shí)用性、管理使用等層面存在較多問題，讓殘疾人不能放心出行、說走就走。

　　為什么殘疾人的出行權(quán)受到媒體如此關(guān)注？

　　必須承認(rèn)，殘疾人的就業(yè)權(quán)、受教育權(quán)、參與文化生活的權(quán)利、免費(fèi)乘坐公共交通工具等等，媒體也都關(guān)注，相關(guān)的事件每每成為社會熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。比如，前段時間有視障人士報考盲校老師屢因體檢標(biāo)準(zhǔn)受阻；有視障人士帶著自己的導(dǎo)盲犬乘坐公交車，遭司機(jī)拒載。

　　問題的關(guān)鍵在于，出行權(quán)是殘疾人其他權(quán)益實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是保障殘疾人正常生活和質(zhì)量的重要前提。連門都不敢出、路都走不順，怎么去上班？怎么去坐公交車？怎么參觀博物館？

　　無障礙設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行，是照見殘疾人權(quán)益保障、社會文明程度的一面鏡子，是觀察城市治理、社會治理水平的一個窗口，對待殘疾人的態(tài)度、為殘疾人提供的服務(wù)是對城市溫度的一種度量。

　　去年，有關(guān)城市公共設(shè)施設(shè)計(jì)得“人嫌鬼?xiàng)墶钡脑掝}曾引起公眾強(qiáng)烈共鳴