治理“藥駕”，我們可以做更多

　　治理“藥駕”，我們可以做更多

　　6月2日，據浙江海寧市公安局通報，5月29日上午10時多，在海寧某醫院工作的護士小沈開著自己的小汽車下班回家時，突然感覺頭暈惡心，隨時有車輛失控的危險。她堅持著把車駛向路邊并停穩，然后報警求助。原來，小沈開車前吃了止痛藥，發生了副作用。警方提醒，有七類藥品會對駕駛產生影響。

　　近些年，“藥駕”的情況時有發生，其危害逐步被人們所認知。某種程度來說，“藥駕”與“酒駕”構成安全隱患的原理幾乎一致，都是降低了駕駛者的判斷、反應與控制能力，服用一些藥物的危害甚至高于飲酒。

　　當然，“藥駕”與“酒駕”有本質區別。首先，“藥駕”遠不如“酒駕”普遍與頻繁，也不具有明顯的主觀故意，畢竟現實生活中，服藥是治療的需要。其次，“藥駕”的識別比“酒駕”要困難得多�？赡苡绊懓踩�駕駛的藥品，世界衛生組織列出了七大類，并提出在服用這些藥品后應禁止駕車，主要包括對神經系統有影響的催眠藥物、有惡心嘔吐反應或變態反應的藥物、止痛類藥物、興奮劑、治療癲癇的藥物，以及抗高血壓藥物和降血糖藥物等。而含有這些藥物成分的藥品很多，僅常見的感冒藥就有十幾種之多。如此復雜繁多，別說是執法檢查“藥駕”困難，就連使用者本身也很難準確識別。事實上很多“藥駕”的發生，都是無意識的結果。

　　盡管現有的藥品管理中，對藥品的副作用和禁忌有明確的規定，在藥品說明書中也有相應的描述，如在說明書中注明“服用藥物后不得駕駛機、車、船，從事高空作業、機械作業及操作精密儀器”等。但總體來說，用藥者普遍缺乏閱讀藥品說明書的習慣，且說明書往往文字很小不便閱讀。人們的用藥安全主要依賴于醫生的醫囑，但醫生往往不會囑咐得那么詳細。

　　時下，對用藥后的駕駛安全管理遠遠滯后于汽車社會發展的步伐，治理“藥駕”首先要補上這方面的短板。比如，建立相關藥品包裝強制警示標識制度，通過包裝上醒目的標識讓用藥者充分知情，提示其“用藥不駕車、駕車謹慎用藥”；將是否適合駕駛納入到醫生醫囑和藥師薦藥說明的責任范疇，讓專業人士作出專業提醒，等等。