廣州南沙全國率先推出船舶轉籍跨部門無縫銜接

　　在廣州南沙辦理船舶轉籍的優質船只，將能享受綠色通道服務，實行無縫銜接機制，最大限度減少船舶停運時間。這得益于南沙在全國率先推出船舶轉籍跨部門無縫銜接創新機制。

　　10月30日下午，南沙自貿片區船舶登記創新及“方便旗”船舶回歸儀式在南沙舉行。近期中遠海運散貨運輸有限公司旗下10艘中資“方便旗”船舶，合計54.7萬載重噸，回歸南沙登記，注冊船籍港為“中國廣州”，船舶總價值約為9.4億元。按照國家相關規定，該批中資“方便旗”船舶回歸登記，免征關稅和進口環節增值稅約為2.2億元。

　　2016年8月31日，財政部、海關總署、國家稅務總局下發了《關于中資“方便旗”船回國登記進口稅收政策問題的通知》，對符合條件的中資“方便旗”船舶，交通運輸部初審匯總后報財政部，經財政部會同海關總署、稅務總局等有關部門進行審定后，由進口單位向海關辦理相關減免稅手續。截至2019年9月1日，中國海事局全系統辦理中資“方便旗”船回歸登記78艘，南沙自貿片區占到回歸登記總量的12.8%。

　　南沙自貿片區在全國率先推出“船舶轉籍跨部門無縫銜接創新機制”，針對目前船舶轉籍耗時較長，需要逐次經過多個部門審批后才能運營，積極協調海事、港務、船級社、海關、商務等部門，對優質船舶開辟綠色通道，實行無縫銜接機制，最大限度減少船舶停運時間。比如市商務部門在一個工作日內即辦理完成中遠海運散貨運輸有限公司10艘“方便旗”船舶的自動進口許可證。

　　同時，南沙自貿片區還出臺了航運物流產業獎勵扶持政策，對注冊為“中國廣州”“廣東南沙”船籍港的國際船舶給予60元/總噸的補貼，同時給予債權數額2%的抵押權登記補貼，并對船舶交易、國際船舶管理、海員培訓、海員外派及海員個人經濟貢獻方面等都給予相應獎勵扶持措施。

　　據匯洲航運（廣州）有限公司黃陳威經理介紹，該公司“泛亞上海”輪從上海轉籍到南沙自貿片區注冊的過程中，得益于“船舶轉籍跨部門無縫銜接創新機制”，“泛亞上海”輪得以少停運15天，因每天船舶租金大概是8萬元至9萬元，南沙自貿片區首創的“船舶轉籍跨部門無縫銜接創新機制”至少為該公司減少了120萬元的營運成本。

　　依托自貿試驗區、保稅港區等政策功能，南沙加快吸引各類航運總部企業在南沙落戶，不斷拓展航運金融、法律仲裁、海事服務等現代高端航運服務功能，著實提升國際航運綜合競爭力，加快推進國際航運樞紐建設。

　　目前，南沙區水上運輸業貨運周轉量每年達到18063億噸公里，位居全國第二，約占到全國總量的18.24%；擁有國際海員1萬余名，管理國際船舶2000余萬載重噸，其中管理港澳籍船舶近1300萬載重噸。

　　【南方日報記者】柳時強