山東日照嵐山區(qū)：“鋼鐵脊梁”挺起 綠水青山依舊

　　習習海風中,位于山東日照市嵐山區(qū)的兩座5100立方米煉鋼高爐拔地而起,成為這座昔日漁港的新地標。承載著全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點任務的山東鋼鐵日照精品鋼基地項目落戶嵐山后,138項全國乃至全球首創(chuàng)的前沿鋼鐵產(chǎn)業(yè)科技在這里迅速孵化、成熟,產(chǎn)品已進入歐洲寶馬、中國一汽大眾等知名公司。

　　根據(jù)規(guī)劃,山東一半的鋼鐵產(chǎn)能將要布局在嵐山區(qū)。嵐山區(qū)在萬畝灘涂上加快構(gòu)筑現(xiàn)代化臨港經(jīng)濟體系,“黃海明珠、鋼鐵新城”全面破題。

　　日照鋼鐵集團第5條ESP生產(chǎn)線的廠房正在緊鑼密鼓地建設。“世界上長度最短的熱軋鋼卷生產(chǎn)線將在這里誕生。”該項目組負責人彭朝飛告訴記者:“普通鋼材生產(chǎn)線動輒上千米,而這條ESP軋線長度僅為180米,占地面積只有傳統(tǒng)熱軋生產(chǎn)線的三分之一;板材厚度僅有0.6毫米,比其他企業(yè)產(chǎn)品要薄一半多;上千攝氏度的鋼水直接通過一臺連鑄連軋機就能生產(chǎn)出熱軋鋼卷,效率提升50%,能耗降低70%,碳排放減少30%。”

　　ESP全稱“無頭帶鋼生產(chǎn)線”,由于無需對帶鋼頭和尾端進行剪切,成材率高達98%以上,代表了當今世界熱軋帶鋼技術(shù)的最高水平。2013年以來,日鋼集團主動壓縮400萬噸螺紋鋼產(chǎn)能,投資300多億元建設ESP生產(chǎn)線,助力日鋼從普通碳素結(jié)構(gòu)鋼向高科技含量、高附加值的汽車板、集裝箱板等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。目前,其產(chǎn)品已出口至52個國家和地區(qū),其中“一帶一路”沿線國家占比80%以上,型鋼應用于港珠澳大橋、香港高鐵站地基建設、馬來西亞東海岸鐵路項目等工程。去年,日鋼集團累計實現(xiàn)銷售收入817億元,同比增長20.3%;實現(xiàn)凈利潤87億元,同比增長17.9%。

　　依托于兩大鋼企,嵐山區(qū)規(guī)劃建設了6大板塊、14類細分產(chǎn)業(yè)的鋼鐵配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前,涵蓋鋼鐵精深加工、高檔冶金、先進裝備制造、新型建筑材料等產(chǎn)業(yè)的26個“吃鋼嚼鐵”項目已經(jīng)入駐園區(qū)。

　　挺起“鋼鐵脊梁”后,嵐山區(qū)連續(xù)兩年地區(qū)生產(chǎn)總值、一般公共預算收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟指標增速均居山東省區(qū)縣前列。但嵐山區(qū)深知,建設“鋼鐵叢林”的同時,環(huán)境保護更加重要。他們鐵腕治污,執(zhí)行最嚴格的排放標準,以“零容忍”的態(tài)度保持督察與問責力度,在“鋼鐵叢林”中保住綠水青山。

　　嵐山區(qū)大力完善能源轉(zhuǎn)化體系,實現(xiàn)海水淡化與化工利用、煤氣回收與發(fā)電利用、爐渣加工與建筑利用的良性循環(huán)。此外,他們還投資17.3億元,造林2.8萬畝,修復海岸線8.1公里、恢復濕地3000畝,實施“七大環(huán)保提升工程”,委托中科院大氣物理研究所開展大氣污染源分析,有針對性地開展環(huán)境治理。山東鋼鐵日照精品基地項目環(huán)保投入64.7億元,占總投資比重達七分之一,廢氣排放遠遠低于標準值。日鋼集團已累計投資90多億元用于節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟建設,今年還將投入7500萬元實施“煙囪消白”工程。

　　“我們將繼續(xù)做好‘建鏈、補鏈、強鏈’文章,搶抓新舊動能轉(zhuǎn)換機遇,搭乘高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)快車。在不遠的將來,一個世界級的現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)制造基地必將崛起于黃海之濱。”嵐山區(qū)委書記來風華說。 記者 王金虎 通訊員 解玉升 王 田