交通運(yùn)輸部：擁堵情況不斷緩解 部分貨車通行費(fèi)上漲

人民網(wǎng)北京1月9日電 （朱紫陽）1月10日，2020年春運(yùn)將正式啟動(dòng)，今天上午，國(guó)務(wù)院新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2020年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排。在回答“部分地區(qū)出現(xiàn)了一些通行費(fèi)上漲和堵車的情況反映，請(qǐng)問交通運(yùn)輸部對(duì)此有何評(píng)價(jià)”的問題時(shí)，交通運(yùn)輸部總工程師汪洋表示，擁堵情況已經(jīng)得到了不斷緩解，收費(fèi)漲價(jià)的情況主要集中在部分貨車。

取消省界站以后，過去高速公路主線收費(fèi)站的擁堵問題已經(jīng)成為了歷史。現(xiàn)在擁堵主要分散在一些交通量比較大的高速公路的出入口，其中又集中在人工收費(fèi)車道上。對(duì)此，交通運(yùn)輸部成立了專門的工作組，指導(dǎo)地方實(shí)施增加人工車道，采取復(fù)式收費(fèi)，強(qiáng)化咨詢服務(wù)，遇到嚴(yán)重堵車的情況，抬桿優(yōu)先放行，后續(xù)再做處理，全力疏通保障。經(jīng)過系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，擁堵情況已經(jīng)得到了不斷緩解，呈逐漸下降趨勢(shì)。從目前來看，全國(guó)9000多個(gè)高速公路出入口收費(fèi)站，每個(gè)時(shí)段出現(xiàn)500米以上擁堵情況的收費(fèi)站基本在30個(gè)以下，占收費(fèi)站總數(shù)的比例只有0.3%。1日-7日，全國(guó)發(fā)生500米以上擁堵緩行的收費(fèi)站比上一年同期減少了18%，平均擁堵時(shí)間同比減少了13%，這些擁堵主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角等歷史擁堵區(qū)域。

關(guān)于收費(fèi)漲價(jià)的情況，主要集中在部分貨車。對(duì)于貨車收費(fèi)方式，由以前的計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，取消省界收費(fèi)站之前，我國(guó)大部分高速公路對(duì)貨車都是實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，將貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車型收費(fèi)，主要有利于貨車安裝ETC以后可以實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，促進(jìn)物流業(yè)的提速增效，同時(shí)國(guó)際慣例也是采用這種方式。將貨車收費(fèi)由計(jì)重改為按車型收費(fèi)，需要重新核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以為了實(shí)現(xiàn)新舊計(jì)費(fèi)方式的平穩(wěn)過渡，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)了相關(guān)文件，督促指導(dǎo)各地以2018年的高速公路貨車總量和里程加權(quán)平均計(jì)算噸位，作為重要依據(jù)來確定按車型收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。這里面有兩項(xiàng)重要要求，要確保不增加貨車通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)急繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額，同時(shí)實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的噸位比計(jì)重收費(fèi)時(shí)的滿載噸位至少下降10%以上，所以各地也是按照“兩個(gè)確保一個(gè)降低”的原則來重新核定本地區(qū)的收費(fèi)費(fèi)率。

為了回應(yīng)社會(huì)關(guān)于貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)切，今年1月5日，各省交通運(yùn)輸部門通過政府網(wǎng)站和收費(fèi)站的公示牌，全面公布了本行政區(qū)域貨車通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會(huì)監(jiān)督。所以按照新的收費(fèi)方式，車貨總重達(dá)到平衡點(diǎn)以上的車輛，收費(fèi)額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點(diǎn)的車輛，收費(fèi)額將有所增加。交通運(yùn)輸部提倡貨車盡量提高實(shí)載率，減少空駛率。