車市半年考 “降”仍是主基調(diào)

　　車市半年考 “降”仍是主基調(diào)

　　于2019年4月舉行的上海車展熱鬧依舊，但上半年汽車市場卻并不“火熱”。北晚新視覺供圖

　　2019年已經(jīng)過半，國內(nèi)汽車市場依舊是以“降”為主基調(diào)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%。不過受到7月1日之后部分地區(qū)國六標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，6月份汽車市場銷量明顯有所回升，但相較去年同期仍有一定差距。

　　在乘用車市場，今年上半年共銷售新車1012.7萬輛，同比下降14.0%，降幅比1-5月有所收窄。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車和SUV產(chǎn)銷均結(jié)束上年增長勢頭，呈較快下降；MPV細(xì)分市場降幅明顯擴(kuò)大。

　　受市場大環(huán)境的影響，合資品牌和自主品牌也都是壓力山大。在國內(nèi)市場一直順風(fēng)順?biāo)�的德系品牌，今年上半年乘用車銷量出現(xiàn)了小幅下降。韓系、美系、法系也都呈現(xiàn)出同比下滑的走勢，其中法系降幅最為明顯。

　　自主品牌中，頭部企業(yè)的銷量增長之路也走得更為艱難。比如在2018年漲勢迅猛的吉利汽車，今年呈現(xiàn)出明顯的增速放緩態(tài)勢，前6月累計(jì)銷量出現(xiàn)了明顯下滑。而從整體來看，上半年自主品牌共銷售乘用車399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，占有率比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　但在下行的市場環(huán)境里，也不乏逆勢上揚(yáng)的汽車品牌。上半年，大多數(shù)日系品牌可以說是如魚得水。本田、豐田、日產(chǎn)在華都取得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

　　吉利汽車

　　1-6月同比下降14.99%

　　盡管排名自主品牌乘用車銷量第一，但吉利汽車還是沒能跑贏曾經(jīng)的自己