第一輛國(guó)產(chǎn)自行車(chē)（新中國(guó)“第一”·生活篇）

　　很多人的生活中，都有關(guān)于自行車(chē)的記憶。汽車(chē)尚未普及的年代，自行車(chē)不僅是主要的交通工具，更是結(jié)婚“三大件”之一，承載著人們對(duì)美好生活的期待。1950年，新中國(guó)第一個(gè)自行車(chē)品牌——“飛鴿”誕生，揭開(kāi)了中國(guó)自行車(chē)發(fā)展的篇章。

　　親歷者說(shuō)             

　　沙云澍：天津飛鴿自行車(chē)有限公司原總經(jīng)理

　　1950年，國(guó)家劃撥13萬(wàn)斤小米，折合成天津自行車(chē)廠恢復(fù)生產(chǎn)的啟動(dòng)資金。當(dāng)年4月，20名工人組成研制團(tuán)隊(duì)，天津自行車(chē)廠籌備恢復(fù)生產(chǎn)。

　　“當(dāng)時(shí)新中國(guó)剛成立，大家翻身做主人，心里都憋著一股勁兒。”一個(gè)4億人口的大國(guó)，連一輛像樣的自行車(chē)都生產(chǎn)不出來(lái)，說(shuō)不過(guò)去。沙云澍說(shuō)，當(dāng)時(shí)要啥沒(méi)啥，就連生產(chǎn)零部件的原材料都沒(méi)有。“研制小組找來(lái)汽油桶，壓平后做車(chē)架和車(chē)把。”

　　起初的自行車(chē)，工藝不達(dá)標(biāo)，騎行很笨重，被戲稱(chēng)為“禮拜車(chē)”，只能放假時(shí)拿出來(lái)顯擺用。

　　研制小組決定改進(jìn)生產(chǎn)工藝，找來(lái)進(jìn)口的蘭陵自行車(chē)拆開(kāi)研究，在自行車(chē)后輪的軸皮上發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵。新的車(chē)型提高軸皮加工精度，減小壓力角，大大降低了阻力，使騎行輕快起來(lái)。

　　1950年7月，第一輛試制車(chē)研制成功，緊接著首批生產(chǎn)了10輛，這是新中國(guó)第一批全部國(guó)產(chǎn)化的自行車(chē)（見(jiàn)圖，資料圖片）。“這批車(chē)又輕又快，輪子轉(zhuǎn)起來(lái)像飛。當(dāng)時(shí)老百姓企盼和平，就叫‘飛鴿’吧。于是，飛鴿的品牌就誕生了。”沙云澍說(shuō)。

　　知識(shí)鏈接             

　　上世紀(jì)80年代中國(guó)成為世界自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。上世紀(jì)90年代后，自行車(chē)的定位開(kāi)始轉(zhuǎn)型，逐步向著運(yùn)動(dòng)、健康、低碳、休閑等方向發(fā)展。

　　近年來(lái)，共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，為化解城市交通“最后一公里”難題提供了有效方案。2018年中國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量達(dá)4038萬(wàn)多輛。

　　參觀貼士             

　　河北霸州華夏民間收藏館的四層便是中國(guó)自行車(chē)博物館，收藏了世界各地不同品牌的精品自行車(chē)300多輛，其中收藏了新中國(guó)第一輛自行車(chē)——飛鴿自行車(chē)。

　　收藏館免費(fèi)向公眾開(kāi)放。開(kāi)放時(shí)間：周二至周日9：00—16：30。