“變的是執(zhí)法方式，不變的是人情味”

　　從鐵喇叭到電池指揮棒，從跑步上勤、“溝通靠吼”到如今電子眼、記錄儀執(zhí)法……

　　路上車越來(lái)越多，道路也越來(lái)越有秩序，這一切離不開(kāi)一代代首都交通警察的辛勤與汗水。近日，北京青年報(bào)記者專訪73歲的老交警臧仲元，以及被稱為“德云社畢業(yè)”的年輕交警敖翔，聽(tīng)他們講述新中國(guó)成立以來(lái)首都“新老”交警的那些故事。

　　臧仲元 “罰款，我先幫您補(bǔ)上！”

　　人物簡(jiǎn)介：

　　1965年從市公安學(xué)校畢業(yè)后走上交通管理崗位，一直到2000年年底從市交管局朝陽(yáng)支隊(duì)退休，是一名老交警。1984年，他成為新中國(guó)第一位被評(píng)為全國(guó)公安戰(zhàn)線二級(jí)英模的北京交通警察。為確保百姓的出行安全，臧仲元曾提出“站崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　1949年新中國(guó)成立后，北京市人民政府公安局交通大隊(duì)正式成立。越來(lái)越多的交通警察出現(xiàn)在馬路上，維持道路秩序。

　　因?yàn)椤案杏X(jué)馬路上交警特精神、有威嚴(yán)”，1965年，臧仲元高中畢業(yè)后，參加了公安系統(tǒng)的警察招聘考試，成為北京公安學(xué)校第十八期學(xué)員。畢業(yè)后，臧仲元被分到北新橋交通中隊(duì)，正式成為一名交通警察。

　　1980年左右，北京對(duì)于違章行為開(kāi)始罰款。“大家對(duì)于違章的處罰都是接受和理解的，但也有真的生活困難的，他騎車帶人被你攔下來(lái)了，一聽(tīng)說(shuō)要罰錢，當(dāng)時(shí)就哭了。”面對(duì)這樣的情況，臧仲元說(shuō)該教育還是要教育，該罰的也不能違反規(guī)定私自給免了。

　　“有一次對(duì)一個(gè)違章人進(jìn)行處理，那人帶錢不夠，最后我給他掏了2塊錢，后來(lái)對(duì)方還給送回來(lái)了。這種帶人情味的執(zhí)法方式，也對(duì)他們起到教育的效果。”

　　后來(lái)在臧仲元執(zhí)勤時(shí)，還遇到過(guò)一個(gè)“愣頭青”，面對(duì)交警的處罰，他不以為然地耍無(wú)賴。就在這時(shí)，之前臧仲元幫忙交錢的人恰好路過(guò)，看到這一幕立刻沖了上來(lái)，朝著“愣頭青”說(shuō)：“民警都是為了你好！你怎么那么不懂事！”

　　“你把老百姓像親人一樣對(duì)待，他們就會(huì)拿你當(dāng)親人。”臧仲元說(shuō)。

　　還有一次，天兒突然下雨，正在崗上指揮的臧仲元沒(méi)帶雨衣，但撤勤時(shí)間沒(méi)到，他仍舊堅(jiān)守在崗位上，冒著雨疏導(dǎo)交通。

　　突然，有個(gè)人穿著雨衣朝馬路中間跑來(lái)。臧仲元急忙喊道，“請(qǐng)走人行道，走人行道！”可來(lái)人不顧呼喊，跑到臧仲元面前，雙手遞給他一件雨衣，仰著臉對(duì)他說(shuō)：“警察同志，快把雨衣穿上吧，剛才我從這兒過(guò)，看您在雨里澆半天了，別被雨水淋壞了。”聽(tīng)了這話，一股暖流瞬間涌上臧仲元心頭。

　　“這件事我一直記著，老百姓對(duì)我們的付出是看得見(jiàn)的，你做得好，自然會(huì)得到群眾的擁護(hù)和愛(ài)戴。而我們，只有做好本職工作才是對(duì)群眾最好的回報(bào)！”臧仲元回憶。

　　敖翔 “說(shuō)著段子”就把問(wèn)題解決了

　　人物簡(jiǎn)介：

　　交管局朝陽(yáng)支隊(duì)亞運(yùn)村大隊(duì)民警敖翔曾用詼諧幽默、京腔京韻的問(wèn)話揭穿司機(jī)的連篇謊言，層層抽絲剝繭讓涉事司機(jī)認(rèn)錯(cuò)服法、甘愿受罰，受到廣大網(wǎng)友的追捧稱贊，被贊為“德云社畢業(yè)”的交警小哥。

　　2008年，敖翔大學(xué)畢業(yè)，正式成為一名交通民警。剛參加工作時(shí)，敖翔的師傅就告訴他，當(dāng)交警不僅要熟悉法條，還要“讀懂”這條路，知道這條路哪里最容易發(fā)生事故、早晚高峰是什么時(shí)候、發(fā)生交通事故后走哪條路更方便……這些都需要提前了解好。

　　2008年冬天，敖翔6點(diǎn)半就出門執(zhí)勤了，當(dāng)他騎著車到達(dá)執(zhí)勤地點(diǎn)時(shí)，手已經(jīng)凍僵了。那時(shí)候，處理違章還都是交警手寫罰單。一張單子分三層，駕駛員信息、車號(hào)車型、違法行為、時(shí)間地點(diǎn)等都要一一手寫上去，最多的時(shí)候一天得寫50多張。有時(shí)因?yàn)槊窬瘜懽致�，或者寫字不好看，還會(huì)引起違規(guī)駕駛員的不滿。

　　“我處理一名違章的司機(jī)，大哥站在我旁邊看著我寫單子時(shí)跟我說(shuō)，‘你處罰我，我接受，但你把我名字寫得太難看了’。后來(lái)，到了2011年，交警罰單改為可以用移動(dòng)POS機(jī)直接打印，這樣民警出示的處罰意見(jiàn)就更規(guī)范了。”

　　“說(shuō)實(shí)話，交通管理技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)我們交通民警工作起到很大的輔助作用，但‘站崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒’的工作標(biāo)準(zhǔn)卻從來(lái)沒(méi)降低過(guò)，就像我們北京交警的傳家寶一樣被一代代繼承。”敖翔說(shuō)。

　　秉承這種精神，具有時(shí)代特色的人性化執(zhí)法方式也在敖翔這樣的年輕人推動(dòng)下不斷創(chuàng)新。他幽默的執(zhí)法方式，每每讓群眾既信服又嘆服。他曾機(jī)智拆穿“老司機(jī)”的謊言，用詼諧幽默、京腔京韻的執(zhí)法語(yǔ)言，素質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的執(zhí)法能力，層層抽絲剝繭讓涉事司機(jī)認(rèn)罪服法、甘愿受罰，“說(shuō)著段子”就把問(wèn)題給化解了。

　　在敖翔眼里，這也體現(xiàn)了規(guī)范執(zhí)法的深層次內(nèi)涵，要把寫在紙上的“法”，變成活學(xué)活用的“理”，運(yùn)用到每起執(zhí)法辦案中。

　　新聞背景

　　北京交警裝備升級(jí)

　　上世紀(jì)60年代，大多數(shù)馬路上還沒(méi)有畫線，路上基本是自行車、公共汽車和運(yùn)輸車，很少有出租車，私家車更是不存在。當(dāng)時(shí)的交警執(zhí)勤都只帶著兩件裝備——左邊腰間掛著鐵喇叭，右邊掛著指揮棒。“指揮棒是用柳木做的，半斤重，約半米長(zhǎng)。喇叭是鐵皮做的，有攏音的效果。”臧仲元說(shuō)。

　　1981年，長(zhǎng)安街第一次安裝了隔離墩，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離。交警的執(zhí)勤設(shè)備也升級(jí)了——有了摩托班，鐵皮喇叭也更新為電喇叭，柳木指揮棒換成了會(huì)閃燈的電池指揮棒，對(duì)講機(jī)也開(kāi)始配備使用了。

　　1997年，國(guó)內(nèi)第一條公交專用道亮相長(zhǎng)安街，一切都在朝著科技化管理大步邁進(jìn)。

　　2000年，各式電子眼陸續(xù)亮相北京繁華路段；2004年，交警可以使用車載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)核查車輛；2007年，交警有了移動(dòng)執(zhí)法車。

　　2007年，“122”交通報(bào)警臺(tái)開(kāi)通，成為公安交通管理機(jī)關(guān)組織快速反應(yīng)、迅速處理各種交通問(wèn)題的主要手段。

　　2010年，交通民警開(kāi)始配備執(zhí)法記錄儀，讓民警執(zhí)法更精準(zhǔn)。

　　2011年，交警罰單改為可以用移動(dòng)POS機(jī)直接打印，使民警出示的處罰意見(jiàn)更規(guī)范。

　　今年，北京市裝備了2331套電子警察，專門負(fù)責(zé)緊盯違法停車，使得執(zhí)法效率大大提高。70年來(lái)，在科技手段不斷提升、執(zhí)法水平不斷提高的合力推動(dòng)下，首都交管部門解決社會(huì)交通治理難點(diǎn)問(wèn)題的能力也越來(lái)越強(qiáng)。

　　文/本報(bào)記者 葉婉

　　實(shí)習(xí)生 杜娟