小鵬汽車回應(yīng)“刻意隱瞞新款” “未對(duì)銷售人員做此培訓(xùn)”

　　7月13日，廣州、上海等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心外，有大批車主維權(quán)。多名小鵬汽車的車主向記者表示，小鵬汽車剛推出的2020款汽車定價(jià)比2019款更低、續(xù)航里程更長(zhǎng)，這讓剛提車或還未提車的車主們感到不滿，認(rèn)為銷售人員在明知新車即將推出的情況下，刻意隱瞞消費(fèi)者。

　　7月15日晚，小鵬汽車公關(guān)就此前車主質(zhì)疑“消費(fèi)欺詐”一事做出回應(yīng)，稱小鵬汽車總部并未向銷售人員輸出此方面銷售培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)于極少部分用戶反應(yīng)的該情況，正在進(jìn)行了解。

　　關(guān)于銷售引導(dǎo)說法 “未輸出此方面培訓(xùn)內(nèi)容”

　　此前，記者從多位購買小鵬汽車G3 2019款的車主處了解到，小鵬汽車的銷售人員承認(rèn)，早在5月初，已知曉即將推出2020款，但由于跟公司簽署了保密協(xié)議，所以并未告知消費(fèi)者這一信息。

　　有車主向記者表示，在購買過程中，小鵬汽車銷售人員曾表示“沒有長(zhǎng)續(xù)航版”“長(zhǎng)續(xù)航版還有很久才上市，價(jià)格很貴”等信息，引導(dǎo)用戶購買2019款車型。

　　事實(shí)上，小鵬汽車作為智能汽車，與傳統(tǒng)汽車不同，技術(shù)上的更新迭代，會(huì)讓老產(chǎn)品在被淘汰的邊緣徘徊。

　　車主小王告訴記者，他于7月4日提了2019款的汽車，但是在6天以后，小鵬汽車就推出了2020款。“當(dāng)時(shí)看車時(shí)，銷售說補(bǔ)貼6月25號(hào)要沒了，他們給我的優(yōu)惠比較便宜。我現(xiàn)在是剛提車，還沒有上牌。”對(duì)此，小鵬汽車的公關(guān)告訴記者，小鵬汽車總部并未向銷售人員輸出此方面銷售培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)于極少部分用戶反應(yīng)的該情況，正在進(jìn)行了解。

　　“如有銷售人員為完成業(yè)績(jī)，使用不正當(dāng)方式引導(dǎo)用戶，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將堅(jiān)決維護(hù)用戶權(quán)益，協(xié)商后續(xù)處理方案，達(dá)到讓用戶滿意的結(jié)果。”上述人士稱。

　　同時(shí)，對(duì)于有車主質(zhì)疑“G3 2020款推出前，為何沒有提前告知用戶而是直接上市”，該公關(guān)告訴記者，G3 2020款是次年型改款，非全新車型，因此選擇輕型預(yù)熱及上市方式。而且，G3 2020款在6月初已經(jīng)登上工信部公告，該信息向公眾公開。

　　 關(guān)于爭(zhēng)議補(bǔ)償方案

　　“不是為了讓車主換新款”

　　“無論是基于哪方面的原因，我們都不愿大家因?yàn)檫x擇小鵬汽車而有任何負(fù)面情緒，因此推出專屬補(bǔ)貼政策。”小鵬汽車公關(guān)稱。

　　小鵬汽車的補(bǔ)償方案受到一些車主質(zhì)疑。對(duì)此，小鵬汽車公關(guān)稱，推出此增換購專屬權(quán)益政策，并不是為了在新款上市時(shí)讓用戶換掉2019款車型，而是希望努力保障所有用戶的權(quán)益。

　　據(jù)該政策，G3 2019款新車車主的直系親屬在購買小鵬汽車任一車型時(shí)，可享受G3 2019款車主專屬補(bǔ)貼權(quán)益。

　　探訪成都二手車市場(chǎng)：

　　電動(dòng)車收的少，折價(jià)狠

　　7月16日，記者從多名車主處獲悉，小鵬汽車方面原答應(yīng)在當(dāng)日給予參加維權(quán)的老車主們一個(gè)統(tǒng)一回復(fù)，但隨后將答復(fù)時(shí)間延遲至7月19日。當(dāng)天，記者實(shí)地探訪小鵬汽車位于成都成雙大道的交付中心，該店面仍在裝修中。有工作人員向記者介紹：雖然條件簡(jiǎn)陋，但已經(jīng)具備交付能力，目前已經(jīng)交付近200輛小鵬汽車。

　　另外，記者走訪多家二手車商店得知：目前，電動(dòng)汽車的二手市場(chǎng)仍未建立完善，多家二手車商明確表示不收購電動(dòng)汽車，僅一家二手車商戶表示愿意收，且折價(jià)較狠。

　　探訪成都交付中心：已交付近200輛車

　　7月16日，記者到達(dá)小鵬汽車在成都的交付中心，發(fā)現(xiàn)該店面仍在裝修中。店外擺放著多輛未上牌照的小鵬汽車，部分工作人員借用隔壁的汽車銷售店面進(jìn)行辦公。

　　工作人員小薛(化名)告訴記者，自組建成都團(tuán)隊(duì)以來，已交付近200輛小鵬汽車。

　　就記者了解的情況來看，成都車主們未參與此次維權(quán)。小鵬汽車的公關(guān)也表示，目前沒有收到成都車主的維權(quán)訴求。

　　當(dāng)天，購買小鵬汽車G3 2019款汽車的車主駱先生到交付中心做保養(yǎng)。“我本來就是最早訂車的那一批，拿到的價(jià)格也是最優(yōu)惠的，所以這次出新款對(duì)我沒啥子影響。”駱先生稱。

　　探訪成都二手車市場(chǎng)：

　　少有商家收二手電動(dòng)車

　　7月16日，記者走訪二手車商店集中的凱樂國際附近街區(qū)，以小鵬汽車車主的身份詢問多家二手車商，但大部分二手車商直接表示：不收電動(dòng)汽車。僅有二手車商老王(化名)表示可以收，但折價(jià)較狠。

　　老王告訴記者，在車輛全新的情況下，如果車輛的一手價(jià)格為15萬元，傳統(tǒng)汽車基本可以保值，車主可以以12萬元再賣出。如果是電動(dòng)汽車，特斯拉這樣的知名品牌會(huì)好一些，比亞迪也至少要虧30%到40%。對(duì)于小鵬汽車，老王只稱大概是幾萬元，“你要做好心理準(zhǔn)備，我覺得你不一定能承受這個(gè)價(jià)位。”在某二手車電商擔(dān)任評(píng)估師的小劉表示，他們會(huì)收二手的電動(dòng)汽車，但很少，市面上也很少有求購的買家，“折價(jià)兇得很。”