萬(wàn)科路1月10日通車 成都今年計(jì)劃打通超20條“斷頭路”

萬(wàn)科路10日正式通車

　　四川新聞網(wǎng)成都1月9日訊（記者 李丹）9日，四川新聞網(wǎng)記者從成都市住建局獲悉，成華區(qū)和龍泉驛區(qū)之間一條斷頭路——萬(wàn)科路現(xiàn)已基本完工，正在進(jìn)行項(xiàng)目收尾工作，預(yù)計(jì)于1月10日建成通車。

　　據(jù)悉，此前由于萬(wàn)科路中間存在長(zhǎng)約400余米未建成道路，造成周邊小區(qū)居民出行極為不便，只能通過(guò)周邊道路繞行至成渝立交。為解決居民出行難題，成都市住建局總體統(tǒng)籌，經(jīng)成華區(qū)和龍泉驛區(qū)攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，終于順利完成項(xiàng)目建設(shè)。

　　萬(wàn)科路通車

　　將分流經(jīng)成渝高速出入城車輛緩解早晚高峰擁堵

　　成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，萬(wàn)科路斷頭路起于和秀路，止于成華界，全長(zhǎng)408米，寬30米，同步配套建設(shè)雨、污水管網(wǎng)、電力淺溝、路燈、綠化、交安設(shè)施等，完成前期立項(xiàng)、可研、施工圖設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等前期手續(xù)后，于2018年11月開(kāi)工建設(shè)。

　　記者了解到，該路建成后，將實(shí)現(xiàn)三環(huán)路至洪河大道的橫向連通，為周圍多個(gè)小區(qū)居民增加一條便捷的出入城通道，分流經(jīng)成渝高速出入城車輛，緩解早晚高峰期片區(qū)擁堵?tīng)顩r，為片區(qū)居民在生活、出行等多方面的提供便利，尤其是有效緩解了片區(qū)早晚高峰的交通擁堵?tīng)顩r。

　　打通“斷頭路”要克服諸多困難

　　2019年全市打通“斷頭路”40條

　　“斷頭路影響城市交通，給市民生活帶來(lái)不便，同時(shí)也影響城市功能的完善。”成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市從2016年起開(kāi)展“斷頭路”建設(shè)專項(xiàng)工作，通過(guò)多重工作機(jī)制，積極解決這一困擾市民的難題。2019年成都市全市共計(jì)打通“斷頭路”40條，2020年市住建局繼續(xù)將“斷頭路”建設(shè)納入重點(diǎn)工作中，計(jì)劃打通不少于20條，重點(diǎn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)跨區(qū)域“斷頭路”加快貫通。

　　事實(shí)上，形成“斷頭路”主要有以下幾種原因：一是道路局部路段因拆遷或其他原因受阻造成項(xiàng)目停工，僅有部分建成而形成“斷頭路”；二是道路建設(shè)受河流、鐵路、高速公路等客觀條件的限制，造成道路短期內(nèi)無(wú)法貫通；三是由于道路跨越不同行政區(qū)域，受道路規(guī)劃條件、道路等級(jí)不同等原因影響，造成道路建設(shè)時(shí)序不統(tǒng)一而形成“斷頭路”。

　　該負(fù)責(zé)人表示，成都市從2016年起開(kāi)展“斷頭路”建設(shè)工作，通過(guò)全面摸排、梳理，建立臺(tái)賬，制定了《全市“斷頭路”建設(shè)工作總體方案》，建立市級(jí)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化市級(jí)部門與區(qū)（市）縣聯(lián)動(dòng)，以民生需求為導(dǎo)向，將“斷頭路”建設(shè)納入民生實(shí)事，逐年下達(dá)道路建設(shè)計(jì)劃，強(qiáng)化目標(biāo)任務(wù)督查，持續(xù)推進(jìn)全市“斷頭路”建設(shè)工作。通過(guò)不斷努力，2016年至2018年全市累計(jì)打通“斷頭路”約170條，2019年全市打通“斷頭路”40條，進(jìn)一步提升成都市道路路網(wǎng)通行能力，切實(shí)增加人民群眾的獲得感和幸福感。（圖由成都市住建局提供）