加快建設內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地——論深入學習貫徹省委經(jīng)濟工作會議精神

　　本報評論員

　　越開放越發(fā)展，越發(fā)展越開放。深入學習貫徹省委經(jīng)濟工作會議精神，要扎實推進“四向拓展、全域開放”，推動四川開放向更大范圍、更寬領域、更深層次推進，加快建設內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地。

　　以開放促改革、促發(fā)展，是我國現(xiàn)代化建設不斷取得新成就的重要法寶。加快構(gòu)建立體全面開放格局，努力走在西部全面開發(fā)開放前列，是習近平總書記賦予四川的重要使命，也是我省融入全球經(jīng)濟、搶占未來發(fā)展制高點的關鍵之舉。省委十一屆三次全會作出“四向拓展、全域開放”重大戰(zhàn)略部署以來，我省開放工作取得積極進展，但軟硬件設施不夠完善依然是制約內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地建設的短板。

　　加快建設內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地，要抓住中央實施“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新時代西部大開發(fā)等戰(zhàn)略，抓住中央啟動編制“十四五”規(guī)劃，加快建設西部陸海新通道，加大西部地區(qū)基礎設施補短板力度的有利條件，堅持“硬件”“軟件”一起抓，更好融入國家“大棋局”，大力提升開放型經(jīng)濟水平。

　　高水平的開放需要交通“大動脈”支撐。加快建設內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地，要把開放大通道作為“硬件”建設重點，積極推進鐵路、公路、航運和航空建設齊頭并進，加快構(gòu)建以西部國際門戶樞紐為定位的航空運輸體系，以“四向八廊”為重點的鐵路運輸體系，以出川大通道為主軸、縣域全覆蓋為支撐的快速公路運輸體系，以提高長江上游航運能級為牽引的水路運輸體系。要突出南向，著力構(gòu)建西部陸海新通道西線主通道，提升中歐班列（成都）運營效能，推動川桂海鐵聯(lián)運班列穩(wěn)定運行，落實《交通強國建設綱要》精神，全面提升經(jīng)濟輻射力、資源集成力、開放影響力。

　　高水平的開放需要高水平的平臺支撐。隨著“一帶一路”建設的深入推進，過去的內(nèi)陸腹地正變?yōu)殚_放前沿，但四川開放口岸與周邊省份或經(jīng)濟總量規(guī)模相近的省份相比明顯偏少，需要把開放大平臺作為“軟件”建設重點，把解決四川開放平臺不足的問題作為當務之急，著重抓好開放口岸、綜合保稅區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、國際合作園區(qū)、國家級經(jīng)開區(qū)等開放大平臺建設，爭取更多國家來川設立領事機構(gòu)和簽證中心，擴大友城“朋友圈”，辦好重大展會活動。同時，推動對外貿(mào)易穩(wěn)中提質(zhì)，引導企業(yè)開拓多元化出口市場，穩(wěn)定和擴大利用外資水平。

　　觀大勢謀大事。只有抓住機遇破難題，“軟”“硬”兼施補短板，沖破阻滯“四向拓展”的“動脈血栓”，奠定“全域開放”的全新格局，我省內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地建設才會蹄疾步穩(wěn)。