新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎深度洗牌 今年或現(xiàn)負(fù)增長

　　“今年整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈都迎來了至暗時刻，‘黑天鵝’到處飛。” 11月15日，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會在天津舉行。第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會主席、國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)言時說，這種“黑天鵝”事件的發(fā)生，正是行業(yè)發(fā)展由過去的野蠻生長向高質(zhì)量發(fā)展過渡的必然結(jié)果。

　　方建華指出，隨著財(cái)政補(bǔ)貼的大幅下降，今年新能源汽車產(chǎn)銷及動力電池裝機(jī)量連續(xù)4個月同比下降，今年新能源汽車可能也會出現(xiàn)負(fù)增長。在補(bǔ)貼退坡的同時，我國政府也在加大開放力度，引進(jìn)外資企業(yè)入華，多重因素疊加，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游都將迎來深度洗牌。

　　對此，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍深有同感。劉彥龍說，未來幾年，將是中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)十分艱難的時期，動力電池企業(yè)要將產(chǎn)品的質(zhì)量和安全放到第一位，整個產(chǎn)業(yè)鏈要協(xié)作配合共渡難關(guān)，龍頭企業(yè)要繼續(xù)做大做強(qiáng)，二三梯隊(duì)企業(yè)要找準(zhǔn)自身定位，通過產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)相應(yīng)市場。

　　為期3天的峰會以“攜手