乘聯會：2019年乘用車銷量同比降7.4% 今年有望正增長

　　據乘用車市場信息聯席會網站消息，2019年狹義乘用車零售同比下降7.4%，較2018年下降幅度(3%)進一步擴大，是超預期下滑。

　　零售方面，乘聯會數據顯示，去年12月全國乘用車市場零售214.1萬臺，同比下降3.4%，較11月同比增速基本持平；12月零售環比增長11.1%，是歷年環比增長的低位水平，今年12月的走勢特別穩健。2019年1-12月狹義乘用車零售同比下降7.4%，較18年-3%的增速下降較大，是超預期下滑。

　　乘聯會表示，去年12月的零售仍屬偏弱走勢，應有的春節前回暖走勢未達正常水平。

　　新能源車方面，數據顯示，去年12月新能源乘用車批發銷量13.7萬臺，同比下降15.1%，環比11月增長73.5%。12月新能源銷量環比拉升主要是由于車企抓住年末時機增量。12月純電動乘用車批發11.9萬臺，增速同比增長-8%，環比增長76%；其中A級電動車同比增長60%，A00級同比下降70%。

　　乘聯會分析，2019年車市艱難主要是部分地區出人意料的搶先國六切換，國五庫存較大導致車市庫存車切換壓力較大，這些切換地區在6月底前的零售車型的國六占比僅有不到一半，7月國六車型就達到95%以上。伴隨下半年車市企穩，終端零售緩慢復蘇，降幅收窄，經銷商才有喘息之機。

　　從生產角度看，汽車工業增加值在1-7月呈現持續負增長4%左右水平，8月開始全面轉正，11月甚至達到7%的高位，汽車生產的谷底回暖先于市場零售，這也是廠家必須未雨綢繆安排產銷的特征。

　　對于今年車市展望，乘聯會表示，由于2020年春節在1月24日，是歷年最早的春節，因此2020年是車市的小年。今年1月有17個工作日，相比去年少了5個工作日，加之臨近春節的日歷日僅有23天，較去年過節提早11天，春節前消費按照以往消費習慣，農歷小年(1月17日)之后，到店客流等明顯下降，實際消費天數減少，這理論上抑制了1月的產銷增速在-30%左右。

　　預計乘用車市場總體1月零售負增長約10%，由于今年1月的新能源車不會沖刺，因此1月的銷量貢獻仍主要靠傳統車實現，2020年中國乘用車市場有望實現正增長。