提銷量目標 自主品牌底氣何來

　　國內車市在經歷了連續兩年的銷量增速負增長后，面臨巨大壓力的國外及合資車企并未選擇在進入2020年后第一時間公布銷量目標。然而，2019年同樣面臨銷量放緩壓力的自主品牌，廣汽、吉利、紅旗等部分頭部車企卻在近日率先陸續公布2020年銷量目標，且與去年相比均有不同程度提升，其中紅旗在2020年銷量目標直接翻倍。

　　業內人士表示，在2019年車市增速放緩局面下，自主品牌同樣受到不小沖擊，但對于2020年市場自主品牌依舊寄予期望，在提升銷量預期的同時，面對國外及合資品牌的雙重夾擊，如何抗壓，將直接影響各自主品牌的銷量目標完成度。

　　搶先規劃布局

　　根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)數據顯示，2019年前11個月國內乘用車產銷量分別為1917.5萬輛和1923.1萬輛，同比分別下降10.7%和10.5%。面對車市銷量增速放緩，往年年初即公布銷量目標的國外及合資品牌，今年仍在觀望。相比合資品牌的“謹慎”，部分自主品牌卻率先公布2020年銷量目標。

　　其中，2019年累計銷量達136萬輛的吉利汽車，在完成既定銷量目標的同時，穩居自主品牌乘用車銷量冠軍。數據顯示，吉利新能源及電氣化車型銷量為11.3萬輛，同比增長66.5%。根據吉利汽車規劃，2020年銷量目標為141萬輛，同比增長3.6%。

　　值得一提的是，不同于吉利汽車同比增長3.6%的“保守”預期，東風風神與紅旗在2020年均將銷量目標大幅度提升。2019年實現7.5萬輛銷量，同比增長8.5%的東風風神，2020年銷量目標定為10萬輛，同比增長33%。此外，作為2019年少數提前完成銷量目標的品牌，紅旗品牌交出累計超10萬輛銷量成績單后，將2020年銷量目標定為20萬輛。這意味著，紅旗品牌銷量目標將實現翻倍。

　　同時，2019年銷量同比下滑3.99%的廣汽集團，同樣在2020年上調銷量目標，挑戰同比增長8%目標。數據顯示，2019年廣汽乘用車累計銷量同比下滑28.14%，已成為廣汽集團增量短板。這意味著，廣汽集團欲實現8%銷量增長目標，2020年自主品牌乘用車板塊銷量必須提升。

　　乘用車聯席會秘書長崔東樹表示：“開年即公布并提升全年銷量目標，既是為了對全年規劃有更好布局，也是為了能有一個良好開局，未來自主品牌發展還是要在銷量上進一步提升，搶占更多市場份額才能有更好的品牌發展機會。”

　　扎堆迎產品大年

　　事實上，2019年自主品牌市場份額一度跌破40%紅線，僅占據37%左右的份額。受豪華品牌及合資品牌雙重擠壓，夾縫中的自主品牌為實現銷量突圍，均將2020年設定為產品大年。

　　據了解，為在2020年實現銷量翻倍，紅旗汽車將再布局4款車型，包括旗艦轎車H9、大型純電動SUV-E115，以及H5與HS7的新增車型。其中，作為紅旗品牌發布全新戰略后推出的首款車型，H5也是紅旗品牌銷量最好的車型。2020年，該車型將新增1.5T和2.0T兩套動力總成，進一步滿足消費者需求，助力紅旗品牌實現2020年銷量目標。

　　同時，銷量目標相對保守的吉利汽車，2020年也將繼續擴大產品線。按照規劃，吉利汽車將推出BMA架構第二款SUV車型icon、CMA架構打造的領克05、首款中大型多功能SUV VX11、幾何品牌第二款車GE13等6款全新產品，并且領克品牌車型將進軍歐洲市場。對此，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“吉利汽車將以市場占有率提升為目標，打好技術品牌升級戰，加速海外市場開拓。”

　　實際上，不僅是曬出全年銷量目標的自主品牌，其他自主車企也已暗自備戰。2019年銷量低迷的長安汽車，2020年長安PLUS家族將推出首款轎車車型