標準缺失是自動駕駛最大隱憂

僅近一周內，自動駕駛的“行情”就十分火爆：雷諾開始在巴黎的校園里推出自動駕駛共享汽車；韓國現代集團宣布未來5年以350億美元（約合人民幣2484億元）投資自動駕駛和電動汽車；特斯拉稱其自己研制的全自動駕駛系統價格將于11月起上調1000美元（約合人民幣7100元）……

在國內，10月17日，新款上汽名爵ZS上市，最大亮點就是配裝L2級自動駕駛輔助系統；之前的10月11日，北京新增26條自動駕駛測試道路；同日，蘇州工業園區智能網聯測試區正式啟動，并發出新一批自動駕駛道路測試牌照……

“自動駕駛升溫，不僅對自動駕駛的發展具有重要價值，而且對于出行方式變革具有積極的推動意義�！鼻迦A大學蘇州汽車研究院智能網聯中心主任戴一凡在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。

自動駕駛熱度飆升

在全球范圍內，自動駕駛正在迎來新一波競爭，并呈現出一些新特點。

政府重視，加速研發應用進程。繼今年7月戴姆勒和博世在德國獲得全球首個政府頒發的L4級自動泊車的許可證后，德國首都柏林市中心近日出現了世界首條3.6公里、雙向三車道的自動駕駛實測路段。道路上設置的傳感器將交通狀況實時發往云端，在云端和人工智能幫助下對路況作出預判，然后將信息返回自動駕駛車內。在該系統的配合下，無人駕駛汽車能提前400米對前方道路情況作出反應。

企業合作，模式趨于多種多樣。不僅有俄羅斯開發的自動駕駛汽車被允許在以色列特拉維夫進行道路測試；而且韓國現代汽車已經宣布將與美國汽車零部件企業安波福就自動駕駛技術系統開發展開合作。安波福將把自動駕駛相關技術及專利、研發人員轉移至新成立的合資企業。雷諾汽車和谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司Waymo將同巴黎大區政府聯合開展自動駕駛方面的研究，并將建立合資企業。目前，從拉德芳斯到戴高樂機場的距離約為32公里，由于頻繁的交通堵塞，行車路程可能長達一個半小時。根據合作計劃，雷諾和日產計劃在2022年之前開發出一種機器人出租車，服務巴黎奧運會。巴黎大區將對自動駕駛汽車基礎設施方面投資1億歐元（約合人民幣7.8億元）。

自動駕駛系統，成為市場新的賣點。10月12日，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆