科博達(dá)：AGS產(chǎn)品平臺(tái)化后，銷量逐漸提升

消息(文/吳嘉熙）2月10日，科博達(dá)在發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中稱，外部市場(chǎng)環(huán)境逐漸改善，科博達(dá)2022年有望迎來(lái)如下幾個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)：AGS產(chǎn)品平臺(tái)化后，銷量逐漸提升；燈控產(chǎn)品逐步在寶馬、福特、雷諾批量配套使用；新開發(fā)成功的多個(gè)智能光源產(chǎn)品逐步在上汽大眾、一汽大眾ID4多款車型配套使用；USB產(chǎn)品在手訂單上量；商用車排放后處理產(chǎn)品中新產(chǎn)品逐漸起量。此外,隨著芯片供應(yīng)緊缺緩解、南北大眾市場(chǎng)需求和生產(chǎn)有望呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，預(yù)期將帶動(dòng)科博達(dá)燈控、電磁閥等產(chǎn)品同步增長(zhǎng)。

就“整車架構(gòu)的模塊化（域控制器）對(duì)科博達(dá)控制器產(chǎn)品的影響”的問(wèn)題，科博達(dá)回應(yīng)稱，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的快速發(fā)展使得汽車各項(xiàng)功能越來(lái)越豐富，越來(lái)越復(fù)雜，相應(yīng)帶來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)模塊化的升級(jí)，即域控制器的出現(xiàn)。域控制器將很多復(fù)雜算法或復(fù)雜功能放進(jìn)模塊（域控制器）中，使系統(tǒng)功能集成度得到提高。同時(shí)域內(nèi)部采用統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以讓很多零部件成為標(biāo)準(zhǔn)件，既可以降低這些零部件的研發(fā)及生產(chǎn)成本，也方便替換備選和增加供應(yīng)渠道，還便于整合供應(yīng)鏈。

此外，對(duì)于未來(lái)電機(jī)控制方面的規(guī)劃與布局情況，科博達(dá)透露，公司在制定產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)會(huì)綜合考慮各種因素，但本質(zhì)上還是圍繞著智能和節(jié)能減排兩個(gè)方向進(jìn)行產(chǎn)品布局，電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)品除了目前的ABC、FPC等產(chǎn)品外，我們比較看好小微電機(jī)智控執(zhí)行系統(tǒng)，比如主動(dòng)進(jìn)氣格柵系統(tǒng)AGS，由于該技術(shù)為平臺(tái)化技術(shù)，科博達(dá)在技術(shù)基礎(chǔ)上做應(yīng)用開發(fā)，目前已經(jīng)陸續(xù)延展到電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、空氣流量管理系統(tǒng)等方向上。

據(jù)了解，科博達(dá)在域控制器領(lǐng)域有較深的技術(shù)基礎(chǔ)和積累，截至目前已獲得比亞迪若干車型底盤域控制器項(xiàng)目定點(diǎn)。在與域相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中，公科博達(dá)還獲得了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)自主品牌若干車型的DCC（自適應(yīng)懸架控制器）、ASC（空氣懸架控制器）產(chǎn)品定點(diǎn)。以上項(xiàng)目中，配套小鵬的DCC產(chǎn)品已批量生產(chǎn)，其他項(xiàng)目正在研發(fā)中，尚未SOP。（校對(duì)|Andy）