安卓早就用上的這個功能，iPhone最近終于開放了

空空道人的新浪博客

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iPhone開放NFC了？

日前有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，由交通運輸部主導(dǎo)的“交通聯(lián)合”App在蘋果App Store發(fā)布更新，新版本的亮點就在于支持NFC貼卡充值。用戶開啟iPhone的NFC功能之后，僅需將交通卡貼在手機背面NFC感應(yīng)區(qū)域，即可實現(xiàn)充值。

遺憾的是，目前該功能僅支持甘肅省、湖南省、山東省、黑龍江省、河北省、山西省、吉林省、天津市、河南省等9個省市，其他地區(qū)暫未上線。

持有這些城市交通卡的用戶，可以在 APP 首頁-實體卡充值-NFC貼卡充值界面進(jìn)行操作。在支付成功后，需要再次將交通卡貼在手機背部的 NFC 區(qū)域，即可將充值金額寫入到自己的交通卡中。

自iPhone 6開始，NFC就成了蘋果手機標(biāo)配功能。但出于安全等方面的因素，蘋果并沒有將iPhone的權(quán)限開放給第三方使用。盡管蘋果因此在過去幾年多次被有關(guān)機構(gòu)抗議。

比如在2019年的會后，德國議會的一個議院投票決定強制蘋果（以及其他類似的公司）以合理的費用向其電子支付競爭對手提供NFC入口。但最終這項提議依然無疾而終。蘋果當(dāng)時對此表示：“我們對這項立法的突然出臺感到驚訝”，“我們擔(dān)心，這項法律草案可能會損害用戶友好性、數(shù)據(jù)保護(hù)和金融信息安全。”

一直以來，蘋果在NFC技術(shù)的應(yīng)用上也相當(dāng)謹(jǐn)慎。安卓陣營早在2010年左右就用上了NFC技術(shù)。但蘋果直到2014年底才開始采用，并且其僅僅是為了服務(wù)于蘋果專用的無線支付解決方案Apple Pay。直到2016年底 iPhone 7的發(fā)布，蘋果才讓部分iPhone讀取NFC標(biāo)簽，而又花了三年時間才在iOS 13上增加NFC編寫功能。

不過即便如此，蘋果實際上從去年開始就逐漸開放了iPhone的NFC限制。

在去年的WWDC大會上，蘋果就在iOS 14上推出了CarKey數(shù)字密鑰技術(shù)。CarKey使用近場通信（NFC）技術(shù)，車主可以使用面部ID或觸摸ID驗證身份，Express選項則跳過身份驗證步驟，只需將iPhone或Watch放在車門附近，輕拍即可解鎖汽車，隨后進(jìn)入車內(nèi)，只需將手機放入充電托盤中并即可啟動發(fā)動機。

這次蘋果向交通聯(lián)合應(yīng)用開放NFC權(quán)限，雙方應(yīng)該也是進(jìn)行了深入的溝通和合作。畢竟交通聯(lián)合是中國交通運輸部主導(dǎo)的全國公共交通一卡通工程。在相關(guān)的使用規(guī)范和安全機制上有嚴(yán)格的管理。

不過對于用戶來說，在現(xiàn)在這個時間點開放了NFC權(quán)限多少有點尷尬。尤其是對于中國用戶來說，現(xiàn)在支付寶微信的乘車碼，各地交通系統(tǒng)自己的掃碼支付應(yīng)用，甚至就連蘋果自己的錢包中就支持全國多個城市的交通卡。

若非必要，現(xiàn)在很多人出門完全都可以無需實體卡進(jìn)行交通支付，也就談不上用NFC給交通卡充值的需求了。而處于安全的考慮，蘋果后續(xù)依然會在NFC的開放上保持謹(jǐn)慎，即便跟第三方合作也是一些權(quán)威的品牌或者機構(gòu)。個人認(rèn)為，你使用iPhone來做門禁卡的愿望依然比較遙遠(yuǎn)。

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