廣汽本田的“短板”被補齊？皓影這么多車型怎么選

十多年來廣汽本田在緊湊級SUV這一細分市場的“留白”，一直是很多人難以理解的問題，早在2004年的時候，東風集團與本田合資生產的CR-V，獲得了得到了市場銷量的熱烈反饋，在這樣的背景下，甚至有人說：廣汽本田不會生產SUV，沒有這個能力。可是廣汽本田推出的繽智、冠道等SUV車型在市場中的表現，給這些不負責任的言論狠狠地打了一巴掌，但是緊湊級SUV的空白，也確實是“木桶中最短的那塊板”。

終于，在今年11月最后一日，正式上市的BREEZE皓影，彌補了廣汽本田，或者說是廣汽本田的用戶在心中的遺憾。可是這時候又有人質疑：那又怎么樣，CR-V在市場中已經有了180萬的用戶量，就算廣汽本田推出了緊湊級SUV，又有多少人愿意去買單？抱歉，這份對于廣汽本田的質疑，可能又要被打臉了。

廣汽本田的銷量

廣汽本田在今年1-11月，累計銷量達70.8萬輛，同比增長5.3%，旗下車型在多個細分市場均有明顯增幅。其中，第十代雅閣車型1-11月累計銷售超20萬輛，同時創下雅閣品牌史上1-11月累計銷量首次突破20萬輛紀錄。

另一主力車型：凌派，也表現不俗，11月單月銷量達1.58萬輛，實現連續9個月銷量過萬，前11個月累計銷量達到14.4萬輛，同比增長50.1%，位于日系同級車銷量增長率第一名，而近日據廣汽本田官方透露，就算是上市還不足一個月的皓影，也接到了2萬+的訂單。

廣汽本田的逆“市”增長，不僅得益于長期在產品的積極更新和發力，而且在服務方面也推出了“FUN LINK創享車生活”理念。廣汽本田副總經理、銷售公司副總經理袁小華曾經表示：“2020年，我們將以技術為核心、以服務為基石，滿足消費者多元化需求，向更高的銷量目標挑戰，實現同比5%以上的增長。”那這次皓影的上新，能否讓廣汽本田繼續逆“市”增長，它又能滿足哪些消費者呢？

皓影三款系列淺了解

在11月上市的皓影，帶來的是“銳·T動”、“銳·混動”與“幻夜”三個系列，其中“銳·T動”采用了我們熟悉的1.5T動力系統，而皓影“銳·T動”的頂配車型，也是這個系列中搭載的四驅版車型。

那在這個系列的皓影中，我比較推薦的是1.5T兩驅豪華版，19.69萬的官方指導價比皓影精英版貴出了1.7萬，但是我們可以獲得目前市面上常見的主動安全配置，而且在多媒體系統上還多出了CarPlay這一功能。

至于頂配的四驅尊享版，那就只對四驅系統有需求的消費者才推薦，雖然頂配車型的配置更豐富豪華，但是考慮到更多消費者的需求來說，也確實不指望這個配置的皓影有太出色的銷量表現。

而入門級的手動兩驅精英版，其實更大的作用還是拉低價格門檻，算是增加了皓影的宣傳點，至于4S店內會不會出售這個配置的皓影，更是一個值得耐人尋味的猜測。

實用的“銳·混動”

在“銳·混動”車型上，可以給到消費者的選擇則沒有那么豐富，但是也不至于讓我們的“選擇困難綜合癥”發作，不過可惜的是，在混動車型的三個配置中，并沒有四驅版本的選擇。

那么在“銳·混動”的車型中，我會更推薦官方指導價在22.98萬的豪華版，這個版本的車型我曾經試駕過，本田的第三代i-MMD混動雙電機系統也已經非常成熟，既可以享受到新能源給我們在擁堵路段帶來的舒適，又不會有新能源“續航路程焦慮”的問題。

相比混動精英版的車型，豪華版增加的更多是舒適性的配置，整體大大提高了用車的舒適體驗，如果預算吃緊的消費者也可以再仔細斟酌考慮，是否精英版會更適合自己。

“黑化”的幻夜

而廣汽本田旗下首次推出的“幻夜”系列，也是皓影最“黑暗”的車型。通過一套更運動、個性化的外觀套件，將幻夜系列和普通車型區分開，其中熏黑的大燈透鏡、整個黑化的19英寸輪轂。坊間傳聞，皓影幻夜版在黑色漆面上還做了特殊的處理，使得整個車身的黑化效果也更加深邃。

就顏值而言，客觀來說是得到了不小的提升，而且在配置方面也多出了更多針對性的適用取向配置，能更好地滿足“配置控”的需求，而且21.68萬-25.28萬的官方指導價也沒有太多“信仰”的成分，不過對于幻夜版的推薦還是各有各的需求，所以幻夜版的選購還是仁者見仁智者見智。

小編總結：“銳·T動”系列的車型在價格下限更低，對皓影有意向但預算受限的朋友可以優先考慮這個車型，而“銳·混動”則在入門級配置就已經滿足了大部分舒適性的需求，可謂是“出道即巔峰”，而集顏值和個性為一身的“幻夜”系列，不論是在配置還是炫酷感都可謂是皓影的“天花板”，整體豐富的配置對比同級市場來說，也具有足夠高的性價比。那以上就是對于皓影各個車型的淺談，作為一個廣汽本田的“潛在用戶”，我也會對皓影這款車保持關注。