共建共享成5G建設“主題詞”

　　圖為第六屆互聯(lián)網(wǎng)大會的互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會現(xiàn)場展示的基于5G技術(shù)的遠程駕駛系統(tǒng)。 新華社記者 徐 昱攝

　　隨著10月底5G套餐即將揭開面紗，獲得牌照的四家企業(yè)在5G商用建設方面的步伐也是越走越快。5G網(wǎng)絡建設機遇和挑戰(zhàn)并存，面對初期建設和運維成本加大的問題，共建共享成為各家的共同選擇——

　　中國聯(lián)通日前宣布，計劃設立一只聯(lián)通主導、總體規(guī)模100億元、存續(xù)期較長、覆蓋面寬的5G創(chuàng)新母基金，用于智慧家庭、智慧醫(yī)療、智能制造等多個5G技術(shù)應用領(lǐng)域投資。顯然，5G投資仍在加碼。

　　據(jù)了解，大家關(guān)心的5G套餐將在10月底見分曉，5G商用網(wǎng)絡建設進展也因此變得更受關(guān)注。9月份，中國電信和中國聯(lián)通已經(jīng)宣布共建共享5G網(wǎng)絡。有消息透露，中國移動也很有可能和中國廣電開展5G合作。共建共享正在變成5G建設的主題詞。

　　5G建設進展如何？遇到了哪些難點？共建共享會不會造成服務質(zhì)量下降？就此，經(jīng)濟日報記者采訪了業(yè)界多位專家。

　　網(wǎng)絡建設仍在起始階段

　　2019年是5G商用元年。中國信息通信研究院副院長王志勤介紹說，截至今年7月份，全球有26個國家36家運營企業(yè)開始提供5G業(yè)務。但是，目前實際網(wǎng)絡建設規(guī)模和發(fā)展仍處在非常初始階段。今年上半年，全球5G基站出貨量是45萬個，其中8萬個在韓國，我國在建約有5萬至6萬個。

　　“今年6月6日，我國發(fā)放了5G牌照，允許運營企業(yè)開始5G網(wǎng)絡建設工作。網(wǎng)絡建設常規(guī)性估算需要9個月左右，在網(wǎng)絡完善到一定程度條件下，各個運營企業(yè)才能提供5G商業(yè)應用。所以，牌照發(fā)放是商用網(wǎng)絡建設的發(fā)令槍。”王志勤說。

　　目前，運營企業(yè)相繼發(fā)布了5G品牌和計劃。“中國移動的5G建設起步早，投入大。”中國移動研究院副院長黃宇紅介紹說，在投入方面，中國移動明確2019年將在50多座城市建設5萬個以上的基站。截至9月底，中國移動已經(jīng)在50座以上城市建設了3.6萬個基站，并已開通。

　　中國電信北京研究院副院長江志峰介紹說，今年中國電信計劃在50座城市開展非獨立組網(wǎng)和獨立組網(wǎng)的混合組網(wǎng)，建設基站數(shù)量4萬個，業(yè)務上重點以市場和客戶為導向。中國電信力爭在2020年針對獨立組網(wǎng)實行網(wǎng)絡升級，對外開放基于獨立組網(wǎng)的邊緣計算和網(wǎng)絡切片等差異化網(wǎng)絡內(nèi)容。目前，中國電信已成立了5G研發(fā)中心。

　　“今年4月份，中國聯(lián)通發(fā)布了7+33+N的5G戰(zhàn)略，即在7座大中型城市要有5G覆蓋，在33座城市要有5G城區(qū)熱點覆蓋，在N個垂直行業(yè)積極建設5G專網(wǎng)。目前，中國聯(lián)通已經(jīng)建成了100多個專網(wǎng)，并繼續(xù)推進。2019年，中國聯(lián)通計劃在40多座城市建設4萬個5G基站。預計明年將進入5G大規(guī)模使用期。”中國聯(lián)通研究院技術(shù)委員會主任嚴斌峰介紹說。

　　王志勤說，總體來看，今年三大運營商會在10座大型城市實現(xiàn)5G全覆蓋，然后在大約30座至40座城市實現(xiàn)有限熱點范圍覆蓋，這種城市網(wǎng)絡覆蓋更多是為了培育市場和應用。

　　成本倒逼共建共享

　　“5G網(wǎng)絡建設機遇和挑戰(zhàn)并存，主要問題在于5G初期建設和運維方面的成本投入加大。”王志勤分析說，首先從頻率以及覆蓋場景深化等因素看，5G基站數(shù)量會大幅增加。第二，5G的大帶寬也將使成本增加，比如基站成本和耗電問題。初期，5G耗電會是4G的兩倍左右。但是，隨著規(guī)模化生產(chǎn)，成本和耗電會有進一步改善的空間。

　　因此，網(wǎng)絡共享成為一些企業(yè)的應對措施之一。目前，網(wǎng)絡共享基本上采用兩種方式，一類是基礎(chǔ)設施共享，比如鐵塔公司所做的無源設備共享；另一類是通信設備共享，比如聯(lián)通和電信的合作。

　　據(jù)中國鐵塔研究院院長竇笠介紹，從目前5G建設總體情況來看，中國鐵塔97%以上的基站都是利用已有站址實現(xiàn)，大大節(jié)省了成本。同時，為了進一步支撐行業(yè)低成本、高效率地開展5G建設，中國鐵塔還在站址資源儲備、鐵塔、電源等方面開展了一系列工作。

　　在站址資源儲備方面，中國鐵塔儲備了千萬級的站址資源，可以通過快速改造，滿足5G建設需求，包括875萬個路燈桿、監(jiān)控桿，超過350萬個電力桿塔，以及33萬棟物業(yè)樓宇。

　　在鐵塔方面，中國鐵塔進一步提升195.4萬個存量的鐵塔共享能力，開展了一系列通信鐵塔創(chuàng)新，比如減少新建鐵塔用鋼量，降低新建鐵塔造價，激活存量鐵塔共享能力等。

　　“目前，我國5G建設仍處于初期階段，而且5G技術(shù)復雜度遠高于4G，新建投入巨大。因此，中國移動提出了‘5G+’計劃，側(cè)重5G、4G協(xié)同，也是想充分利用好現(xiàn)有的站址等資源，盡可能降低5G在建設方面的投入，發(fā)揮好兩網(wǎng)協(xié)同作用。”黃宇紅說。

　　國務院發(fā)展研究中心中小企業(yè)室主任馬源認為，網(wǎng)絡共建共享的好處有4個方面。一是，減少站址成本。為了提高網(wǎng)絡覆蓋效果，如果運營商爭奪站址會抬高成本，通過基礎(chǔ)設施共建共享能夠分擔一些成本，同時減少一些站址需要。二是，從5G網(wǎng)絡新技術(shù)來看，比如網(wǎng)絡切片的應用，共享的可行性更強。三是，過去2G、3G、4G時代的競爭是基于網(wǎng)絡的競爭，網(wǎng)絡對于運營商的競爭來說非常重要。但5G時代，業(yè)務創(chuàng)新成為核心競爭要點，網(wǎng)絡重要性相對下降，投資應該從網(wǎng)絡上轉(zhuǎn)移到業(yè)務創(chuàng)新和服務創(chuàng)新上。四是，能降低消耗、輻射等問題，帶來更大的社會收益。

　　總體投資不會減少

　　網(wǎng)絡共建共享并不意味著投資減少。對此，江志峰表示，“目前，電信和聯(lián)通探討的共建共享限于無線基站的接入，互聯(lián)的核心系統(tǒng)還是相互獨立。現(xiàn)在的目標是通過共享物理設備實現(xiàn)資本節(jié)省，并不是減少投資。整個5G投資除了網(wǎng)絡建設投資還有相關(guān)的平臺、資源系統(tǒng)和應用系統(tǒng)等投資，這些投資需要更均衡地分配，整體5G投資不會減少”。

　　但是，共建共享也并非那么容易，王志勤坦言，通信設備共享的困難和挑戰(zhàn)是，無線網(wǎng)絡要滿足兩家運營企業(yè)的需求，就要求這兩家運營企業(yè)在很多技術(shù)路線上必須協(xié)調(diào)一致。在網(wǎng)絡管理層面，一個地區(qū)只有一個運營商能夠管理，另外一個運營商能夠觀測但不能實施基站參數(shù)調(diào)整。由于用一張網(wǎng)絡滿足運營企業(yè)的質(zhì)量需求，兩家運營企業(yè)在實際運行過程中必須加強溝通協(xié)調(diào)。此外，從國家、行業(yè)角度來看，競爭者的網(wǎng)絡少了以后，會降低整個市場的競爭壓力。

　　“5G共建共享以后，基站要由兩家調(diào)用，不可避免地會產(chǎn)生協(xié)調(diào)問題，我們內(nèi)部要建立管理規(guī)程，通過協(xié)約約束來優(yōu)化協(xié)調(diào)溝通機制。”江志峰說。

　　對于共建共享，竇笠建議，第一，要進一步推動公共基礎(chǔ)設施、社會資源開放共享，把移動寬帶基礎(chǔ)設施和資源納入建筑物通信設施建筑規(guī)范，形成強制標準，納入驗收環(huán)節(jié)。

　　第二，建議進一步加大5G室分的共享建設。據(jù)統(tǒng)計，4G業(yè)務中有70%的應用發(fā)生在室內(nèi)，預計5G將有超過85%的業(yè)務發(fā)生在室內(nèi)場景。但是，5G的室分建設面臨兩大難點，一是建設規(guī)模大、投資高，預計5G室分投資將占5G投資的30%到40%；二是入場協(xié)調(diào)實施難度更大，尤其是5G室分更多是在已有2G、3G、4G覆蓋的存量場景實行改建，施工難度更大。

　　第三，建議出臺通信用電優(yōu)惠政策，包括在用電申請、直供電改造上提供更多便利，給予更多的優(yōu)惠，等等。（黃 鑫）