集微咨詢：造車新勢(shì)力嘗鮮，車規(guī)級(jí)IGBT開啟國(guó)產(chǎn)化放量時(shí)代

集微咨詢（JW insights）分析認(rèn)為：

- 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位列世界第一，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車的滲透率將提高到36%左右。

- 汽車電動(dòng)化過程中，IGBT已成為主要增量器件，占新增半導(dǎo)體器件比重超過80%，這為本土IGBT企業(yè)預(yù)留了巨大的國(guó)產(chǎn)替代空間。

- 包含比亞迪、斯達(dá)半導(dǎo)、中車時(shí)代在內(nèi)的3大本土車規(guī)級(jí)IGBT企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃顯現(xiàn)，其他本土企業(yè)如士蘭微、華潤(rùn)微、華大半導(dǎo)體、賽晶科技等拓展布局，加上更多的本土主機(jī)廠支持，車規(guī)級(jí)IGBT國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)。

汽車加速電動(dòng)化帶來的結(jié)果是，加大了對(duì)半導(dǎo)體器件的用量需求，作為汽車中除電池外成本最高的元件，IGBT的用量將會(huì)大幅上升。而目前，國(guó)內(nèi)僅比亞迪一家車企實(shí)現(xiàn)了IGBT的自我供給，其他主機(jī)廠均嚴(yán)重依賴于國(guó)際傳統(tǒng)IGBT大廠。借助汽車電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)變革，在核心器件自主可控的大背景下，國(guó)內(nèi)IGBT企業(yè)紛紛發(fā)力，尤其是在比亞迪半導(dǎo)體、中車時(shí)代、斯達(dá)半導(dǎo)等本土龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，加速了車規(guī)級(jí)IGBT的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

汽車電動(dòng)化加速，車規(guī)級(jí)IGBT迎國(guó)產(chǎn)替代新機(jī)遇

今年上半年全球新能源汽車銷售量總計(jì)為260萬輛，比2020年上半年增長(zhǎng)160%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，今年1-6月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為121.5萬輛、120.6萬輛，已與2020年全年產(chǎn)銷量持平，連續(xù)六年位居全球第一。

與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車滲透率已從去年底的7.7%提升至今年7月的14.8%以上。集微咨詢（JW insights）預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬輛左右，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到800萬輛左右，新能源汽車的滲透率將會(huì)進(jìn)一步提高到36%左右。

而新能源汽車的快速發(fā)展，將會(huì)加速半導(dǎo)體器件的使用量。公開資料顯示，新能源汽車對(duì)半導(dǎo)體的單車使用價(jià)值量已從傳統(tǒng)燃油車的約375美元提升至最高超過750美元，據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，到2024年無人駕駛汽車單車半導(dǎo)體價(jià)值量將超過1000美元，而全球的汽車半導(dǎo)體企業(yè)將因此受益。

全球25家頭部汽車半導(dǎo)體企業(yè)2020年?duì)I收排名（數(shù)據(jù)來源：Gartner）

集微咨詢（JW insights）分析認(rèn)為：

- 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位列世界第一，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車的滲透率將提高到36%左右。

- 汽車電動(dòng)化過程中，IGBT已成為主要增量器件，占新增半導(dǎo)體器件比重超過80%，這為本土IGBT企業(yè)預(yù)留了巨大的國(guó)產(chǎn)替代空間。

- 包含比亞迪、斯達(dá)半導(dǎo)、中車時(shí)代在內(nèi)的3大本土車規(guī)級(jí)IGBT企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃顯現(xiàn)，其他本土企業(yè)如士蘭微、華潤(rùn)微、華大半導(dǎo)體、賽晶科技等拓展布局，加上更多的本土主機(jī)廠支持，車規(guī)級(jí)IGBT國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)。

汽車加速電動(dòng)化帶來的結(jié)果是，加大了對(duì)半導(dǎo)體器件的用量需求，作為汽車中除電池外成本最高的元件，IGBT的用量將會(huì)大幅上升。而目前，國(guó)內(nèi)僅比亞迪一家車企實(shí)現(xiàn)了IGBT的自我供給，其他主機(jī)廠均嚴(yán)重依賴于國(guó)際傳統(tǒng)IGBT大廠。借助汽車電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)變革，在核心器件自主可控的大背景下，國(guó)內(nèi)IGBT企業(yè)紛紛發(fā)力，尤其是在比亞迪半導(dǎo)體、中車時(shí)代、斯達(dá)半導(dǎo)等本土龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，加速了車規(guī)級(jí)IGBT的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

汽車電動(dòng)化加速，車規(guī)級(jí)IGBT迎國(guó)產(chǎn)替代新機(jī)遇

今年上半年全球新能源汽車銷售量總計(jì)為260萬輛，比2020年上半年增長(zhǎng)160%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，今年1-6月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為121.5萬輛、120.6萬輛，已與2020年全年產(chǎn)銷量持平，連續(xù)六年位居全球第一。

與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車滲透率已從去年底的7.7%提升至今年7月的14.8%以上。集微咨詢（JW insights）預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬輛左右，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到800萬輛左右，新能源汽車的滲透率將會(huì)進(jìn)一步提高到36%左右。

而新能源汽車的快速發(fā)展，將會(huì)加速半導(dǎo)體器件的使用量。公開資料顯示，新能源汽車對(duì)半導(dǎo)體的單車使用價(jià)值量已從傳統(tǒng)燃油車的約375美元提升至最高超過750美元，據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，到2024年無人駕駛汽車單車半導(dǎo)體價(jià)值量將超過1000美元，而全球的汽車半導(dǎo)體企業(yè)將因此受益。

全球25家頭部汽車半導(dǎo)體企業(yè)2020年?duì)I收排名（數(shù)據(jù)來源：Gartner）

,春節(jié)后減肥,比特幣挖礦教程,柔情似水之武俠 http://www.cityruyi.com/lm-2/lm-3/11062.html