電動車電池針刺測試到底有沒有實際意義？

s狗輸入法

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國產(chǎn)品牌比亞迪成為8月最大贏家，以60508臺月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢，代表中國品牌，持續(xù)沖擊被合資品牌長期占據(jù)的豪華轎車市場，8月共計銷售9035臺，上市剛過一年累計銷量已超11萬輛，繼續(xù)扛起中國品牌沖擊豪華轎車市場的大旗。近期更是推出2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，定價20.98萬，大幅降價的特斯拉瞬間“不香”了。

過去，安全與長續(xù)航，魚和熊掌不可兼得，而比亞迪刀片電池的出現(xiàn)解決了這個困境。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續(xù)航體驗，更重要的是帶來了硬核的安全保障。

刀片電池通過嚴(yán)苛的針刺測試，站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日，比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪通過針刺測試，重塑動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)

新舊國標(biāo)有什么不同呢？GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》要求鋼針垂直穿刺單體電芯后，需停留在電芯中觀察1小時，不起火、不爆炸才算通過測試。最新發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中規(guī)定的：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池?zé)崾Э匾馃釘U散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應(yīng)提供一個熱事件報警信號(服務(wù)于整車熱事件報警提醒乘員疏散)。如果熱擴散不會產(chǎn)生導(dǎo)致車輛乘員危險的情況，則認(rèn)為該要求得到滿足。

對比可以發(fā)現(xiàn)，2020年新國標(biāo)取消了單體電芯針刺測試，將其作為熱失控的觸發(fā)條件之一。之所以這樣做，一定程度上是因為行業(yè)內(nèi)除比亞迪的刀片電池外，其他的動力電池的電芯單體無法通過針刺測試，故只能降低要求，在保障用戶有足夠的逃生時間的前提下，允許電池發(fā)生失控自燃的情況。

電池的防護和安全措施是非常有必要的，但過度依賴外部保護措施，電池自身的安全性能無法提升。而保護措施不是萬無一失的，可能存在失效的風(fēng)險。那么當(dāng)保護措施失效，安全性能如何保障。所以只有電池的底子是安全的，再加上防護和安全措施，這樣才能徹底擺脫電池自燃風(fēng)險。比亞迪始終堅持用戶安全至上，堅持采用單體電芯的針刺測試，作為企業(yè)對動力電池的要求標(biāo)準(zhǔn)。

刀片電池將電池“自燃”從新能源車的字典中徹底抹去

三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗，測試結(jié)果差異明顯。針刺測試，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實安全性，赤裸裸地呈現(xiàn)在了消費者的面前。

國產(chǎn)品牌比亞迪成為8月最大贏家，以60508臺月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢，代表中國品牌，持續(xù)沖擊被合資品牌長期占據(jù)的豪華轎車市場，8月共計銷售9035臺，上市剛過一年累計銷量已超11萬輛，繼續(xù)扛起中國品牌沖擊豪華轎車市場的大旗。近期更是推出2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，定價20.98萬，大幅降價的特斯拉瞬間“不香”了。

過去，安全與長續(xù)航，魚和熊掌不可兼得，而比亞迪刀片電池的出現(xiàn)解決了這個困境。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續(xù)航體驗，更重要的是帶來了硬核的安全保障。

刀片電池通過嚴(yán)苛的針刺測試，站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日，比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪通過針刺測試，重塑動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)

新舊國標(biāo)有什么不同呢？GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》要求鋼針垂直穿刺單體電芯后，需停留在電芯中觀察1小時，不起火、不爆炸才算通過測試。最新發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中規(guī)定的：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池?zé)崾Э匾馃釘U散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應(yīng)提供一個熱事件報警信號(服務(wù)于整車熱事件報警提醒乘員疏散)。如果熱擴散不會產(chǎn)生導(dǎo)致車輛乘員危險的情況，則認(rèn)為該要求得到滿足。

對比可以發(fā)現(xiàn)，2020年新國標(biāo)取消了單體電芯針刺測試，將其作為熱失控的觸發(fā)條件之一。之所以這樣做，一定程度上是因為行業(yè)內(nèi)除比亞迪的刀片電池外，其他的動力電池的電芯單體無法通過針刺測試，故只能降低要求，在保障用戶有足夠的逃生時間的前提下，允許電池發(fā)生失控自燃的情況。

電池的防護和安全措施是非常有必要的，但過度依賴外部保護措施，電池自身的安全性能無法提升。而保護措施不是萬無一失的，可能存在失效的風(fēng)險。那么當(dāng)保護措施失效，安全性能如何保障。所以只有電池的底子是安全的，再加上防護和安全措施，這樣才能徹底擺脫電池自燃風(fēng)險。比亞迪始終堅持用戶安全至上，堅持采用單體電芯的針刺測試，作為企業(yè)對動力電池的要求標(biāo)準(zhǔn)。

刀片電池將電池“自燃”從新能源車的字典中徹底抹去

三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗，測試結(jié)果差異明顯。針刺測試，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實安全性，赤裸裸地呈現(xiàn)在了消費者的面前。

雙槍李向陽之再戰(zhàn)松井 http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-1/7164.html