智光電氣：智光儲能在新能源汽車充電站需求側方面已投入運行

消息（文/張子潔）2月11日，智光電氣在投資者平臺表示，智光儲能在新能源汽車充電站需求側方面已有項目于2021年在廣州投入運行，該儲能系統可開展儲能削峰填谷、需求響應，選用單體容量120Ah磷酸鐵鋰電池，設計充放電功率250kW，可存儲電量500kWh，在電價處于谷時和平時蓄電，在電價處于峰時放電。

智光電氣表示，根據廣州市峰平谷時段，每日可實現兩次充放電運行，不僅實現“削峰填谷”的作用，還可以參與需求側響應，降低電網的峰值負荷，有利于電網的安全運行，產生較好的經濟效益和社會效益。項目可實現并網、離網兩種不同運行模式，在充電站行業具有很好的示范性和推廣性，具有良好的社會效益。

智光電氣談到，智光儲能主推的高壓級聯型技術有以下特點和優勢：首先，智光儲能高壓級聯型技術是通過電力電子拓撲結構的創新來提升規?；娦窘M合應用安全性的技術路線，目前智光的高壓級聯產品，具有直接接入電壓6~35kV等級可選，儲能單機并網功率/容量高可達25MW/50MWh。具體而言，儲能系統要解決的核心問題是如何實現大規?；姵氐慕M合應用，這一技術路線巧妙的將原本需要并聯的電池簇從直流側拆解開，將各電池簇離散化獨立運行，這樣就將各電池簇進行了解耦，不會造成各電池簇相互影響。當某個電池出現問題時，不會存在其余電池簇對該電池回路泄放能量加大事故，系統安全性高；

其次，這種設計思路由于各電池簇獨立運行，每個電池簇內的串聯電芯輸出電流均嚴格控制在額定電流及以下，且可將各電池簇運行電流實現自動均衡保持一致，不會像電池簇并聯運行時存在的部分電池超倍率運行情況，電池簇運行的一致性得以保障，從而可以提升整個儲能電池系統的整體壽命，不存在儲能電池堆系統壽命比單電芯壽命低的情況，有利于提升儲能系統全生命周期價值，為客戶創造更大的價值。另外由于一致性管理好，電池初始安裝容量也可以大幅減少，為客戶節約初始投資；

最后是由于采取獨特的電力電子拓撲，實現了高壓直接接入電網，無變壓器升壓環節，降低了能耗，因此循環效率高，多個現場的運行實際表明系統整體循環效率可達90%以上。從目前實際已運行的多個高壓級聯儲能電站效果來看，級聯型儲能整體運行穩定，電池簇均衡性極佳。該技術路線的儲能系統，在無電池及電池簇并聯情況下，可以實現單機25MW/50MWh等級，只需4臺儲能并聯就可實現100MW等級儲能電站的需要，二次控制非常簡單，省去了大量的二次協調、通信系統，實現了儲能系統的安全性與大容量相結合，在大容量儲能電站建設中具有較好的優勢。（GY）