2022 小鵬汽車(chē)危機(jī)四伏

幸福又安康

近日有關(guān)于幸福又安康的話(huà)題受到了許多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道幸福又安康問(wèn)題的具體情況，那么關(guān)于幸福又安康的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上收集并整理的一些相關(guān)的信息，接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到的與幸福又安康問(wèn)題相關(guān)的信息吧。

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在當(dāng)年的非智能機(jī)時(shí)代，隨便在大街上抓一個(gè)人，問(wèn)問(wèn)他使用的是什么瀏覽器，80%都會(huì)回答UC。作為UC瀏覽器的創(chuàng)始人，何小鵬在被阿里巴巴收入囊中3年后選擇離開(kāi)，并且同時(shí)開(kāi)辦了“小鵬汽車(chē)”，寄希望于用自己名字來(lái)命名從而時(shí)刻提醒身上的責(zé)任。

2020年，小鵬汽車(chē)一掛牌上市，市值就超過(guò)了百億，在那個(gè)群起紛爭(zhēng)的新能源造車(chē)市場(chǎng)，小鵬最終與理想、蔚來(lái)脫穎而出，并稱(chēng)為“造車(chē)新勢(shì)力三劍客”，這也充分證明了何小鵬的成功，小鵬汽車(chē)如今已經(jīng)成為了造車(chē)新勢(shì)力中的翹楚。

整個(gè)2021年小鵬汽車(chē)總共賣(mài)出了98155輛，雖然這對(duì)于一年接近百萬(wàn)輛的新能源頭牌特斯拉來(lái)說(shuō)不在一個(gè)量級(jí)，但放在理想與蔚來(lái)全年9.1萬(wàn)與9萬(wàn)的銷(xiāo)量面前，小鵬已經(jīng)穩(wěn)坐造車(chē)新勢(shì)力老大的位置。可這位“大佬”的日子看起來(lái)還沒(méi)有它的兩個(gè)小弟過(guò)得好。

虧損擴(kuò)大 財(cái)報(bào)難看

隨著小鵬前段時(shí)間正式公布了其2021年財(cái)報(bào)之后，造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”都已經(jīng)交出了2021年的成績(jī)單。綜合來(lái)看，小鵬毫無(wú)爭(zhēng)議的成為2021年造車(chē)新勢(shì)力交付冠軍，但同時(shí)也成為了三家中營(yíng)收最少，盈利增長(zhǎng)幾乎為零的企業(yè)。

整個(gè)2021年，小鵬的汽車(chē)銷(xiāo)售收入為200.4億元，但最能賺錢(qián)的蔚來(lái)卻達(dá)到了331.697億元，而稍微差一些的理想也完成了261.3億元的成績(jī)，而在去年最后兩個(gè)月小鵬銷(xiāo)量連月破1.5萬(wàn)，迎來(lái)了一波爆發(fā)的情況下，Q4的汽車(chē)銷(xiāo)售收入僅81億左右，依然不及蔚來(lái)與理想的92億與103億，這還是在小鵬銷(xiāo)量大幅領(lǐng)先的情況下才堪堪在Q4的銷(xiāo)售收入接近蔚來(lái)與理想。

當(dāng)然，這主要是因?yàn)樾※i單車(chē)均價(jià)僅為25萬(wàn)元，而理想汽車(chē)均價(jià)超過(guò)34萬(wàn)元，蔚來(lái)更是達(dá)到了44萬(wàn)元。單車(chē)價(jià)格低就決定了小鵬在營(yíng)收規(guī)模上很難與后二者競(jìng)爭(zhēng)，在銷(xiāo)量未能大幅起勢(shì)的情況下，一直處于新勢(shì)力三強(qiáng)中的低位水平。

雖然小鵬的賺錢(qián)能力不強(qiáng)，但它花錢(qián)絕對(duì)是一流。根據(jù)小鵬財(cái)報(bào)來(lái)看，小鵬2021年凈虧損達(dá)到48.63億元，相當(dāng)于賣(mài)一輛車(chē)要虧損近5萬(wàn)元，而去年的理想汽車(chē)僅虧損了3.215億元，蔚來(lái)雖然也虧損了近40億元，卻也不及小鵬，并且蔚來(lái)相比上一年虧損收窄了24.3%，與小鵬相比上一年擴(kuò)大43.8%來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)在營(yíng)收上已經(jīng)走入正軌。

小鵬錢(qián)花哪里了？2021年全年，小鵬汽車(chē)在研發(fā)上砸下了41.14 億元，研發(fā)占總收入的比例高達(dá)19.6%，蔚來(lái)為12.7%，理想為12%。砸錢(qián)研發(fā)這條路肯定是正確的，但對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，小鵬還沒(méi)有成氣候，現(xiàn)階段小鵬還處于“薄利多銷(xiāo)”“剛萌新芽”，在錯(cuò)誤的時(shí)間點(diǎn)做正確的事情不一定會(huì)帶來(lái)好結(jié)果，小鵬也清楚知道現(xiàn)在的問(wèn)題急需解決。

短期毛利率難提升

2021年報(bào)發(fā)布之后，小鵬高管特別是何小鵬發(fā)現(xiàn)了財(cái)報(bào)中存在的問(wèn)題急需解決，在針對(duì)年報(bào)的電話(huà)會(huì)議中，何小鵬表示“將通過(guò)一系列先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的成本控制，新車(chē)型會(huì)進(jìn)入更高的價(jià)格區(qū)間，提升整體毛利率，中長(zhǎng)期目標(biāo)是將公司的整體毛利率提高到25%以上”，何小鵬覺(jué)得解決財(cái)報(bào)營(yíng)利問(wèn)題只需要解決低毛利率。

小鵬汽車(chē)的毛利率確實(shí)不高，首先小鵬汽車(chē)的價(jià)格在御三家中式最為親民的，最便宜的在17萬(wàn)左右，而最貴的小鵬P7也沒(méi)有超過(guò)45萬(wàn)。在毛利率方面，從2018年起，小鵬汽車(chē)的數(shù)據(jù)分別是-24.33%、-24.05%、4.55%、12.50%，在“蔚小理”中一直名列倒數(shù)，并且與蔚來(lái)、理想差距越拉越大。

想要提高毛利率，小鵬有兩條路可走。其一便是通過(guò)為車(chē)提供更多附加值，提高單車(chē)的價(jià)格；其二，則是小鵬汽車(chē)推出更多高端車(chē)型，通過(guò)這些車(chē)?yán)哒w利潤(rùn)，提高毛利率。

首先小鵬如今的資金結(jié)構(gòu)已經(jīng)沒(méi)有能力調(diào)整出一大筆錢(qián)像類(lèi)似蔚來(lái)一樣搞換電以及服務(wù)了，這也不是小鵬的主攻方向，那么小鵬敢直接提升價(jià)格嗎？

今年年初隨著補(bǔ)貼退坡與原材料大漲，包括小鵬在內(nèi)新能源品牌紛紛漲價(jià)，但相對(duì)于蔚來(lái)與理想漲價(jià)之后的波瀾不驚，小鵬漲價(jià)引來(lái)了更多關(guān)注，特別是小鵬P5原本定位16-20萬(wàn)元，現(xiàn)在漲價(jià)到18-22萬(wàn)元，有相關(guān)媒體人士指出，小鵬汽車(chē)一直走價(jià)格親民路線(xiàn)，其用戶(hù)對(duì)于價(jià)格的敏感度更高，這波價(jià)格的上漲無(wú)疑會(huì)對(duì)其接下來(lái)的第二季度銷(xiāo)量造成一定程度的影響。

對(duì)于價(jià)格親民的小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，老車(chē)型提價(jià)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)他們賭不起，何小鵬的策略更多偏向于新車(chē)型的發(fā)布。何小鵬在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示，“新車(chē)G9有望成為小鵬在智能純電中大型SUV市場(chǎng)的又一大殺器。此外，小鵬G9進(jìn)入更高的價(jià)格區(qū)間，將進(jìn)一步提升小鵬整體毛利率水平”。

不過(guò)，小鵬想通過(guò)新車(chē)型拉高毛利率這事短期內(nèi)幾乎沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)。拋開(kāi)那些還存在于PPT上的高端車(chē)型，小鵬今年要交付的小鵬G9目前僅僅是剛從工廠下線(xiàn)PT生產(chǎn)樣車(chē)的階段，就算小鵬集中力量克服了現(xiàn)在極為嚴(yán)峻的原材料與產(chǎn)能問(wèn)題成功量產(chǎn)，小鵬G9開(kāi)始預(yù)熱至少得今年第三個(gè)季度，而正式上市很有可能要今年年底甚至是明年了。

不談市場(chǎng)對(duì)小鵬G9的熱情能不能達(dá)到蔚來(lái)ES6或者理想ONE的水平，小鵬想依靠G9來(lái)收窄自己的凈虧損需要等待市場(chǎng)對(duì)該車(chē)的認(rèn)可轉(zhuǎn)變成銷(xiāo)量的上漲，這個(gè)過(guò)程至少還需要一年的時(shí)間。小鵬幾乎沒(méi)可能短期解決營(yíng)收問(wèn)題，如今的小鵬更多只能寄希望于現(xiàn)有的產(chǎn)品口碑能越來(lái)越好，真正做到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的“多”銷(xiāo)，而不是還與蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力品牌在營(yíng)銷(xiāo)上爭(zhēng)一搶二。

禍不單行 小鵬產(chǎn)品問(wèn)題頻出

就在小鵬公布財(cái)報(bào)的當(dāng)天晚上，深圳市龍華區(qū)何先生停在小區(qū)的小鵬車(chē)突然發(fā)生火情，并且從圖片中可以明顯看到車(chē)身包括底盤(pán)都燃起了熊熊大火，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的目擊者描述，在車(chē)輛燃燒過(guò)程中不斷有爆炸聲傳來(lái)，十分危險(xiǎn)。

小鵬也主動(dòng)承認(rèn)了這次的起火車(chē)型為2019款的小鵬G3，表示會(huì)配合相關(guān)部門(mén)調(diào)查起火原因，但直到現(xiàn)在好像也沒(méi)能拿出一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)果。

而這也不是小鵬G3車(chē)型第一次起火了，早在去年年中，在廣州大都會(huì)就發(fā)生過(guò)一起小鵬G3自燃事件，并且該車(chē)是在充電樁進(jìn)行充電時(shí)發(fā)生，情況非常危險(xiǎn)；2020年8月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生冒煙起火，小鵬官方回應(yīng)發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損，初步判斷是該次事故的原因；2019年，廣州一輛小鵬G3車(chē)尾也發(fā)生了莫名起火現(xiàn)象。

電車(chē)的安全問(wèn)題往往比油車(chē)更讓人關(guān)注，小鵬汽車(chē)光G3一款車(chē)每年都有起火事故，并且大部分燃燒地方都在電池包附近，這對(duì)小鵬產(chǎn)品的口碑有相當(dāng)大的打擊，實(shí)際上不止小鵬產(chǎn)品本身的安全問(wèn)題，其引以為傲的自動(dòng)駕駛也被曝光出有天生缺陷。

湖南岳陽(yáng)，小鵬汽車(chē)車(chē)主鄧先生稱(chēng)在國(guó)道上開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛行駛十幾公里后，突遇一輛側(cè)翻在道路上的汽車(chē)，沒(méi)有任何報(bào)警和減速，車(chē)子徑直撞了上去。事后小鵬汽車(chē)售后體驗(yàn)專(zhuān)員稱(chēng)，車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上有寫(xiě)對(duì)靜止物體的識(shí)別是有比較大的失敗的概率的，認(rèn)為小鵬已經(jīng)做到提醒義務(wù)，事故原因是車(chē)主操作不當(dāng)。

這還是以技術(shù)著稱(chēng)的小鵬嗎？實(shí)際上，小鵬當(dāng)初XPILOT 3.0系統(tǒng)在媒體測(cè)試時(shí)就發(fā)現(xiàn)在倒車(chē)時(shí)甚至識(shí)別不了車(chē)后的大塊石頭，縱然小鵬總是吹噓自己在自動(dòng)駕駛上有相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，甚至超越特斯拉，但實(shí)際情況看來(lái)，小鵬在靜態(tài)物體的算法上存在相當(dāng)大的缺陷，直到現(xiàn)在小鵬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都解決不了，只能在說(shuō)明書(shū)中加入“對(duì)靜止物體的識(shí)別是有比較大的失敗的概率的”來(lái)逃避責(zé)任。

小鵬汽車(chē)當(dāng)初選擇了親民路線(xiàn)，就注定它會(huì)比蔚來(lái)、理想走的更艱辛，如今在營(yíng)收、利潤(rùn)、產(chǎn)品上都存在不同的問(wèn)題，用危機(jī)四伏來(lái)形容絕不為過(guò)，如果G9不能讓小鵬翻身，即使何小鵬跟他的公司現(xiàn)在手握400億也遲早有用光的一天。

百度智能天氣預(yù)報(bào) http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-1/27003.html