波音737 MAX再曝缺陷 復(fù)飛恐延期

737 MAX 8型號飛機(jī) 新華社發(fā)

　　美國聯(lián)邦航空局：

　　在審批737 MAX客機(jī)復(fù)飛的過程中“新發(fā)現(xiàn)一個(gè)波音必須消除的潛在風(fēng)險(xiǎn)”。737 MAX恢復(fù)運(yùn)營不設(shè)時(shí)間表，在安全的情況下才會解除禁飛令。

　　美國波音公司：

　　波音同意美國聯(lián)邦航空局的決定和要求，正根據(jù)其要求解決軟件問題。在737 MAX客機(jī)滿足所有復(fù)飛安全認(rèn)證要求、確保安全運(yùn)營以前，公司不會請求聯(lián)邦航空局予以認(rèn)證。

　　據(jù)新華社電 美國波音公司737 MAX系列客機(jī)牽涉兩起致命空難，26日再度曝出新缺陷，可能導(dǎo)致飛機(jī)俯沖。消除這一潛在風(fēng)險(xiǎn)可能讓737 MAX復(fù)飛計(jì)劃再度延期。

　　美國聯(lián)邦航空局在聲明中說，該機(jī)構(gòu)正在對波音737MAX復(fù)飛進(jìn)行徹底審查，恢復(fù)運(yùn)營沒有時(shí)間表。“我們認(rèn)為安全的情況下才會解除禁令”。

　　波音公司發(fā)表聲明說，同意美國聯(lián)邦航空局的決定和要求，正根據(jù)其要求解決軟件問題。波音公司表示，在737MAX滿足所有復(fù)飛安全認(rèn)證要求、確保安全服務(wù)之前，公司不會請求聯(lián)邦航空局予以認(rèn)證。

　　路透社26日援引知情人士的話說，美國聯(lián)邦航空局上周在一次模擬器測試中發(fā)現(xiàn)了新風(fēng)險(xiǎn)：當(dāng)飛機(jī)防失速系統(tǒng)某個(gè)時(shí)候被激活后，用于控制飛機(jī)的“穩(wěn)定器調(diào)整系統(tǒng)”經(jīng)過較長時(shí)間后才開始工作，這有可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生“非指令性俯沖”。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)援引知情人士的話說，測試飛行員很難在數(shù)秒內(nèi)恢復(fù)(飛機(jī)平衡)，這會造成不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)知情人士說，目前尚不清楚軟件升級能否解決這個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)，如果用于處理數(shù)據(jù)的微處理器存在問題，可能需要進(jìn)行硬件更換�！�

　　復(fù)飛延后

　　多家媒體報(bào)道，聯(lián)邦航空局一名測試飛行員上周在模擬駕駛艙中體驗(yàn)MCAS激活的場景，操縱飛機(jī)“安定面配平系統(tǒng)”恢復(fù)正常的時(shí)間比預(yù)期長，致使飛機(jī)“非指令性俯沖”。這一缺陷可能讓飛行員難以迅速恢復(fù)對飛機(jī)的掌控。

　　波音若想消除最新暴露的缺陷，需要修改軟件或更換飛控系統(tǒng)中的一個(gè)微型處理器。這一缺陷可能讓737 MAX復(fù)飛時(shí)間延遲1至3個(gè)月。如果消除缺陷涉及硬件，737 MAX復(fù)飛可能進(jìn)一步延期。

　　法新社報(bào)道，復(fù)飛認(rèn)證的關(guān)鍵一步是接受聯(lián)邦航空局飛行測試，但測試日程至少已排至7月8日以后。即便上述缺陷沒有曝光，737 MAX客機(jī)能否復(fù)飛也面臨不確定性，部分原因是其他國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能不會如聯(lián)邦航空局預(yù)期，在美方作出安全認(rèn)證后同樣予以認(rèn)證。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會商討波音737MAX復(fù)飛

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會26日召集多家航空運(yùn)營企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表參加會議，就737 MAX系列客機(jī)復(fù)飛交換看法。因波音737 MAX半年內(nèi)接連發(fā)生埃航、獅航兩起空難、致死346人，這一系列將近400架客機(jī)在全球陸續(xù)停飛，令各大航空運(yùn)營商承受財(cái)務(wù)壓力。

　　波音迄今還沒有向美國聯(lián)邦航空局正式提交軟件升級和飛行員培訓(xùn)方案，而后者重新向波音發(fā)放認(rèn)證需要耗時(shí)數(shù)周。一旦監(jiān)管部門批準(zhǔn)復(fù)飛，航空運(yùn)營商必須實(shí)施新的飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)培訓(xùn)過程至少一個(gè)月。

　　一些航空運(yùn)營商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定，飛行員復(fù)飛737 MAX系列客機(jī)以前必須接受模擬艙培訓(xùn)。培訓(xùn)計(jì)劃擬加入模擬兩起空難的緊急情況，讓飛行員熟悉如何在關(guān)鍵時(shí)刻棄用自動(dòng)控制系統(tǒng)、收回客機(jī)控制權(quán)。